央视披露歼15突发故障 曹先建:劫难后的复飞(2)

　　通过着舰资格认证，意味着真正跨入了航母舰载机飞行员的行列。除此之外，让曹先建体会更为深刻的原因是，在一年多之前，一场生死考验，险些中断了他海天飞行的梦想。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2016年4月6日，渤海湾某军用机场，天气晴朗，附近海域也风平浪静，这样的好天气非常适合飞行。一切准备就绪后，曹先建驾驶歼-15战机从陆基模拟训练场起飞。按照当天的计划，他和战友要完成例行的陆基模拟训练。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建：飞机刚起飞，高度300米，飞机的操纵系统突发故障，机头急剧上扬，速度减小，加油门，推杆支持不住，飞机就往下掉，往下掉的速度很快。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建发现战机飞控系统工作异常，这是歼-15最高等级故障，一旦发生，意味着战机将会失去控制，此时的战机开始机头朝上，向地面快速坠落。按特情处置规定，遭遇这种故障，飞行员可以立即跳伞。然而危急关头，曹先建没有选择跳伞，而是竭尽全力加大油门，将操纵杆推到底，试图把下坠的飞机重新拉起升空，挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建：飞机出现了故障，大家首先考虑的就是我怎么把它飞回来，安全地飞回来，不想把飞机摔到外面，不到万不得已，飞行员也是不会放弃飞机的。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者：所以那个时候，安危，自己的生命排在第几个去考虑？W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建：因为当时可能顾不上自己的安危。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者：就是本能？W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建：对，职业的本能。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者：如果在那种情况下，人的生存本能会怎么样？W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建：人的生存本能，当时的时候，在第一时间内，可能就跳伞了，越早越好，对弹射机来讲，高度越高，弹射越安全。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者：如果你要是遵从了生存本能的话，你会在什么时候就跳？W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建：应该再早2秒钟，或者高度300米左右的时候，就应该跳伞了。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在此之前，曹先建已经从事飞行14年时间，先后驾驶过7种机型、飞行过数千架次，曾经多次成功处置过遇到的紧急情况。然而这一次，因为战机刚刚起飞，300米的飞行高度留给他紧急处置的时间实在太短。为了挽救战机，曹先建错过了最佳的逃生时机，直至飞机坠毁前的最后2秒钟，他才拉动座椅上的弹射手柄，然而，因为高度不够，降落伞没有完全打开，曹先建重重摔到了海面上。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者：人是什么状态？W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　曹先建：那个时候我就感觉到，入水之后，等我反应过来的时候，我就感觉到背上特别疼，动不了，我想自救，那个时候也没有这个能力，我只能等待救援直升机过来。W9E鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　身负重伤的曹先建被直升机救起，运往当地的一家医院进行抢救，经医生检查，他身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。

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