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哈罗单车十亿融资 哈罗单车融资情况(2)
低碳科技增资后股权结构(雷帝网配图)
当前共享单车行业整合加剧,二线单车企业小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车相继被洗出市场,即便是行业领先企业摩拜和OFO小黄车也爆发出押金被挪用的问题,投资人频频发声,催两家合并。
哈罗单车逆势频频获投资,俨然成单车市场第三势力,这背后是阿里系加持的缘故,蚂蚁金服在布局共享单车市场未来的竞争格局。
因为摩拜和OFO小黄车一旦合并,无论是腾讯、摩拜还是滴滴占主导,阿里巴巴系的话语权都不大。蚂蚁金服扶持哈罗单车,就可以在单车市场进一步去抗争。
以下是雷帝网与复星丛永罡问答核心内容:
雷帝网:继月初完成D1轮3。5亿美元融资后,哈罗单车今日再次宣布完成10亿元D2轮融资,由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。为何复星这次要领投哈罗单车?
丛永罡:我们是在为期数月的行业调研之后决定投资哈罗单车,是看好其通过技术提升运营效率的能力以及未来国内更广泛城市(即二三四线城市)用户对共享单车的实际需求热度。
哈罗的立体交通3510策略和复星聚焦全球幸福生态系统的努力是匹配的,可以在复星生态系统中实现价值协同。
共享单车的行业资源主要来自于车辆数、用户流量。
一方面,哈罗单车同另外两家品牌的主要竞争区域不同,在部分区域市场形成车辆数量优势,占领当地市场,获得地方用户。
此外,长期来看,各家的单车都会经历淘汰过程,运营能力强的企业会会慢慢获得竞争优势。复星还看重哈罗在智慧出行领域的持续布局。
共享单车是出行领域里面频度最高、受众面最广的平台级流量入口,后面无论纵深还是横向都有很大延伸空间。
雷帝网:当前二线单车企业小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车相继被洗出市场,摩拜和OFO小黄车也爆发出押金被挪用问题,投资人频频发声,催两家合并。复星是如何看待单车市场竞争的?
丛永罡:现在行业基本只剩三家共享单车,从投放量(超过400万辆)、用户量(每日超过1000万订单)等数据的增速来看,哈罗单车正在逐渐追赶,缩小同头部两名玩家的距离。
总体而言,目前哈罗在二三线及以下城市市场占有率领先,本轮融资后,单车投放量会进一步快速增长。
在共享单车竞争的下半场,先行者付出一定试错成本后,如哈罗单车这样精细化运营(更好的产品制造能力如水平仪、车锁、更好的运营能力如电子围栏、规范化维保等)以及与政府配合较好(永安行与100多家城市有合作、阿里与地方政府的良好关系)的品牌更加有后发优势。
单车行业未来还有一个大趋势,就是用先进技术和运营来配合政府规范化管理,提升城市服务效率,使市民、城市管理者、单车运营商三方共赢。
复星认为,哈罗单车精细化运营能力强,具备后发优势,车辆和管理符合政府对于共享单车新规要求,此外在电子化管控、流程化管理、规范化运营方面有较强实力。
另外一个现状是,共享单车行业经过一年多的发展,已经成为近两年成长最快的流量入口,该领域全球潜在共享单车需求量在7000万辆以上。
国内潜在共享单车辆需求量在2300万辆以上,相比现有投放总量仍有较大增长空间。
尤其是国内三线城市生活方式与一线城市的高强度、快节奏完全不同,用户出行平均行程相对较短。
但和一线城市比较,这些城市的公共交通基础设施更为匮乏,其实是更需要共享单车这样的出行模式的。
按人口分布来说,国内三线以下的城市还有千万级别的新增共享单车成长空间。哈罗单车专注于二三线城市,通过类似“农村包围城市”的战略,专注于潜在市场巨大的三线以下城市,复星表示看好。
哈罗单车十亿融资 http://www.xianzhaiwang.cn/all/574161.html
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