史上最强钉子户 飞机绕行35年(2)

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政府还专门给一户人家修隧道，让那家人有地方开车钻出来。ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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政府预算的加倍ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　对政府而言，1966年日本政府给成田机场的建设预算为1350亿日元，但后来实际的花费早超过了十倍以上。吸取成田机场的教训，日本此后再规划机场，宁愿填海造地，也不愿意再面对征地赔偿款，避免了精神和物质的双重折磨。成田机场由于第二条跑道无法建成，因此客机的起降数大幅度减少。同时为了维持机场，停机费也高出中韩机场的四，五倍。ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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不允许夜间飞行的机场ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　成田机场地处东京东北的成田市三里镇，是日本最重要的国际机场，为什么连航班夜间起降服务都无法提供？是技术原因还是另有隐情？ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事实上，这些民宅在这片土地上“扎根”，比机场还要早，是这里不折不扣的“钉子户”。ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　由于担心受到三里塚人民的投诉，没有一艘飞机会在成田机场的深夜起飞，与三里塚人民交涉存在高昂的成本。多一条请求，机场就多一份危险，保持部分沉默反而更好地保障了飞机出航安全。机场人员建议乘务长知足常乐，机场能开张就已经很不容易了。ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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这些日本钉子户，为什么敢如此霸道？ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　因为，他们手里有一张受法律保护的地契，没有任何人能赶你走，包括你的国家。ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“拆”字背后惨烈的历史ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　60年代初，日本政府计划征地，成田机场还只是张图纸，那片地还只是农田，当地的居民辛苦开垦了十几年，荒地变良田，而这时候政府一声令下想要收回土地，居民当然不乐意了。ctH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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