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小蓝单车被谁收购 如何看待摩拜收购小蓝单车(2)
摩拜在整个出行领域上的野心一点儿都不比滴滴少,在它还没有释放出来之前,还不到它考虑合并的时候,更不会同意由滴滴来控制合并后的公司。
除了腾讯,滴滴的合并方案没有得到任何支持,它试图借此继续控制出行生态的野心也同时破产。同时,滴滴已经失去了对ofo的控制,以及其主营业务正在受到攻击,腹背受敌。
同时,这意味着,出行生态将迎来新的重组契机。
摩拜的野心已经不止于共享单车了,而正在出行领域上扩张边界。摩拜早在2017年6月,已经注册了新的“摩拜出行服务有限公司”,与首汽约车战略合作打车平台,连接嘀嗒拼车,布局电动汽车分时租赁。
嘀嗒拼车即是易车网的一项投资,去年11月,蔚来又投资了首汽约车,而易车网和蔚来则是由李斌创立和领导的。摩拜的出行场景扩张和李斌在出行领域的投资布局紧密相关。
除了李斌,摩拜的整个创始团队都跟汽车相关。创始合伙人之一胡炜炜之前是汽车口记者,CTO夏一平曾任职福特,克莱斯勒的车联网产品研发部。甚至摩拜后来找来的CEO,前Uber高管王晓峰也曾身处汽车领域。
曾经没有像滴滴这样的打车场景上的战略协同可能是摩拜的软肋,但同时,也让它拥有了更多发展空间和想象力。
另外,界面得到的消息是,摩拜正在暗中接触美团。后者是摩拜的投资人,以及也在觊觎出行领域,涉足打车和分时租赁,二者接下来或会走到一起,结成反滴滴联盟。
阿里一旦决定投ofo,可能还会扶持它进一步在出行场景上扩张。 去年12月,马云在乌镇互联网大会接受采访时表示,知道腾讯希望将共享单车企业合并,但共享单车要有公益心态。“不能为了垄断、为了早点收钱而做。”这验证了上述所说,滴滴腾讯在一起推动合并。以及,阿里不希望这样的局面发生。
对于早先打车平台的合并阿里是有悔意的。美团创始人王兴在接受财经采访时表示,他原本想同时得到阿里和腾讯的支持,但阿里对王兴表示,“你完全搞错了,我们认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子,我们不会让这种错误再次发生。”
因此,阿里把打车平台的那次合并认为是战略失误,把滴滴看作是腾讯系,以及后来美团也选择了腾讯。因此阿里很有动机在出行生态上扶植新的代理人。
不过,阿里是否会重仓ofo还存在很大变数,一个原因在于阿里已经有一个标的了。
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