雅阁难走出机油门 销量遭遇滑铁卢

雅阁难走出机油门 销量遭遇滑铁卢

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　　雅阁难走出“机油门” 日系B级车“颜面”只剩凯美瑞ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　5月的B级轿车市场依然处于微增状态。数据显示，5月，国内B级轿车销量排名前十五的车型(不含豪华品牌)共销售11。44万辆，同比微增1。38%，与乘用车市场整体增幅相差7。52个百分点。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“5月B级轿车走弱，一方面与去年的高基数有关；另一方面也反映出当前市场购买力不强。”全国乘用车市场联席会(以下简称乘联会)秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在微增的市场态势下也有异军突起者。数据显示，5月，广汽丰田凯美瑞销量达到1。56万辆，同比大涨94。8%，成为当月B级车市场最大的黑马。与之形成鲜明对比的是，曾经的日系B级车“三剑客”之一——广汽本田雅阁却在5月遭遇滑铁卢，销量仅为7322辆，同比下滑36。5%。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　凯美瑞赶超德系ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　5月，共有3款B级轿车销量过万辆，分别是一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞和上汽大众帕萨特。上汽通用雪佛兰迈锐宝以9295辆的销售成绩未能继续留在“万辆俱乐部”。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　排名方面，5月，迈腾仍以超过2万辆的成绩傲视群雄。今年以来，迈腾的月均销量达到2万辆，前5个月累计销量达10。87万辆，同比增长26。8%，与前5个月累计销量排名第二的帕萨特拉开了约3万辆的差距。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　相比之下，大众在国内B级车市场布局的另一主力车型帕萨特增长遇到挑战。数据显示，5月，帕萨特实现销售1。23万辆，同比下滑12。4%，被凯美瑞赶超，位居5月国内B级轿车销量排名第三位。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　5月，最亮眼的B级轿车是凯美瑞。在“德系双雄”的强势固守下，凯美瑞以近乎100%的强势增长撕开了大众在B级车市场的防守，冲进第一阵营，直接叫板迈腾。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　事实上，今年以来，凯美瑞的强劲态势已对B级轿车的市场格局产生了较大影响。自去年换代上市后，第八代凯美瑞的销量就处于爬坡阶段，增速迅猛。中汽协数据显示，1~5月，凯美瑞累计销售6。11万辆，同比增长46。9%，与帕萨特相比仅剩1。67万辆的差距。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　加持“TNGA丰巢”概念后，全新出发的凯美瑞能否在今年终结迈腾常年在B级车市场的王者地位？这是一个让业内颇为关注的话题。ByR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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