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不顾警告的致命旅行 普吉岛游船沉入海中(4)
37人的“集体出游”
事实上，到泰国尤其普吉岛报名一日游，体验潜水、海钓，已比较常见。
当地一家名为“地接社”的旅行社相关负责人表示，“凤凰号”专门接待一日游旅客，前往珊瑚岛、皇帝岛，部分客人是为了潜水上船的。曾坐过“凤凰号”的林女士表示，船上设备齐全，一般午饭和休闲活动都在船上进行，晚上6点左右回到码头。
普吉泰中旅游协会会长郑伟介绍，此次事发船只上的中国游客基本都属于自由行，大都在国内在线旅行平台上预订旅游产品，并经过泰中旅游协会协调，由普吉当地船务公司直接派车去酒店接游客上船，开始为期一天的出海旅行。
记者注意到，浙江海宁一家公司员工及家属共计37人在事件中遇险。
浙江省海宁市政府新闻办公室发布信息称，6日8时左右，接海宁市海派家具有限公司负责人报告称，5日下午5点多，该公司前往泰国普吉岛旅游员工及家属，遇到了五年来最大的风浪，目前19人获救，还有18人失踪。
公告显示，上述37人于7月3日晚从杭州萧山机场乘坐CA717航班赴泰国普吉机场自由行，并都是通过网上旅游公司订购了去皇帝岛出海。
接到报告后，海宁当地成立了赴泰国工作组和本地工作组，分别赴泰国以及在海宁市内开展工作。目前已与中国驻泰国大使馆对接联系，抓紧核实信息，并组成工作团队进驻海派公司，开展安抚家属等后续处置工作。
周先生的侄子周峰是该公司副总经理。他告诉记者，此次旅行为海派家具公司中层集体出游，侄子一家三口都在“凤凰号”上，今年38岁的周峰是家中独子，妻子金苑苑36岁，孩子11岁。
5日当天，周峰还更新了朋友圈状态称“登岛，征服皇帝岛”，图片显示其坐在船上自拍，儿子穿着救生衣戴墨镜倚在栏杆上。
“6日中午海宁市政府告知，侄子一家三口全部失联，他父亲知道消息后犯了心脏病，住院了。”周先生打算7日早动身前往普吉岛，周峰的家属及朋友还在寻找金苑苑和孩子的消息。
▲浙江海宁一公司中层集体出游普吉岛 37人出游暂只找回19个。“我们视频”出品
不顾警告的旅程
游船倾覆事件发生后，多家旅行平台发布当地游客安全信息。
携程表示，有12位客户通过自助方式出行，单订玩乐一日游，在涉事船上，目前均安全获救。还有4位游客预订了一代理旅行社的半自助产品，1人获救，仍有3名游客没有联系上。目前地接社还在全力寻找确认中。
飞猪平台透露，截至目前，事件涉及飞猪平台预订游客61人，其中26人尚处于失联状态，1人不幸遇难。
然而，此次事故之前早有预警。普吉府府尹诺拉帕说，普吉府4日发布暴雨预警，持续到10日，警告公众注意大风和强降雨天气。
据新华社消息，泰国南部实际上分属两个海域，西侧是印度洋海域的安达曼海，东侧是太平洋海域的泰国湾。两片海域最大的区别在于，每年7月到9月，普吉岛所在安达曼海域风浪相对大，而苏梅岛所在泰国湾海域相对风平浪静。因为很有可能遇到恶劣天气，泰国当地人一般不会在这时候去安达曼海域观光。
中国驻宋卡总领事馆6月也曾提醒，普吉、甲米、攀牙等泰南安达曼海域已进入雨季，天气多变，海风强劲，海浪汹涌，海况复杂，不适合乘船出海或下海游泳。广大游客务必提高安全意识，事先了解天气海况，遇风高浪急等恶劣天气或海滩插有红旗警示时，切勿冒险下海或乘船出海，确保旅行安全。
根据泰国媒体6日消息，普吉岛海事局主席说，已经从泰国气象局收到消息，强降雨和强风将袭击泰国南部的安达曼海域，浪高预计可达3米。并通告原计划前往Phi Phi和Racha岛长度小于10米的所有船只，不允许离开港口。前往Phang Nga港、Koh Lon及普吉岛临近岛屿的船只，被允许谨慎通行。
当地警方表示：“警告过很多次普吉岛旅行社，让他们不要离开港口。但他们之前多次不顾警告，带着游客在海浪处于非常危险级别的时刻驶入安达曼海。这两家旅行社正在接受有关海上事故的询问，以便进一步采取法律措施。”
2017年夏天在普吉岛自由行的林先生介绍，因为季风天气，普吉岛在这个时节是雨季。“去之前看过天气，一般夏天是不太适合去这里，但因为时间紧，没有仔细准备出行计划”。
他表示，出海时下雨，但导游说没关系，当地夏季都是这个天气，一阵一阵的，雨很快就停。开船的司机也称，出海了天就晴了。
“出行没多久，忽然狂风暴雨，船上有尖叫声，以及大浪拍打船板发出的巨大声响。”林先生回忆，中途有无数巨浪盖过快艇顶部、灌进船舱，“当时非常害怕和恐惧，也后悔没有做好充足准备，这段危险的行程促使我放弃了接下来去其他岛的行程。”
他感觉，当地对于这种出海旅游的项目管理松弛，有一种“行就出，不行也能将就出”的冒险感。“船员显然习惯了这种冒险，回来后有说有笑，而我们普通游客则一个个脸色惨白，路也走不稳。”
“最危险的旅游国家”
普吉岛上的导游阿凡说，岛上旅行社、地接社、旅游公司上百家，码头较多。游船基本都属于私人，“旅行社或旅游网站安排出行需租赁船只，就像打车一样，在这边是打船。”记者查询公开信息发现，至少5个码头可供出海。
阿凡介绍，港口里的船只一般分四种：快艇、游艇、帆船、长尾船。简单来说，分为速度较快、空间较小的快艇以及速度较慢、船内空间较大的豪华帆船。
“跟团游”大多选择乘坐快艇，“为了赶行程，同时一个团坐在一起更好管理。”阿凡说，快艇有大有小，按马达数量来分，例如3个马达的快艇出海8小时需29000元，可以乘坐35人，除船长、领队、导游、教练员等7名服务人员，乘客数量控制在28人内，便于管理。
自由行游客则多选择帆船，因为快艇人少拼不够数量无法出行，且单人价格较高，而帆船较大，游玩体验更佳。
自由行乘帆船也有弊端，例如一般在网购平台订票，若出行当天天气不佳，大多游客会冒险出海。“订票时就要确定日期，不出海就白浪费船票钱，这样安全无法得到保障。”阿凡说，若是跟团游，便可自由选择行程时间。
此外，游客上船前必须穿救生衣，快艇活动范围小，服务人员集中，游客更容易服从导游指令。若乘坐大帆船，活动空间大，游客听从船员指令的积极性低，“可能船开到一半，就悄悄脱掉了，也没办法严格监控到每个人。”
据海外网6月报道，英国恩兹利保险公司(Endsleigh)编制的全球10个旅游最危险国家排行榜出炉，最危险的旅游地是泰国。2017年，近四分之一的保险索赔是在泰国完成的。
而其海上出行的危险也不容忽视，此前曾发生多起翻船事故，造成众多人员伤亡。
公开报道显示，仅2016年6月当地发生两起事故：一艘快艇在沙美岛附近撞上货船，30余名游客受伤；另有两艘快艇在从普吉岛驶往攀牙湾和甲米省途中相撞，致2名中国游客丧生，34人受伤。
2017年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，19人受伤。11月，一艘搭载16名中国游客的游船在攀牙湾翻船，1名游客轻伤。
2018年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域的“维京洞穴”附近爆炸，船上27名中国游客全部获救。6月，一艘搭载13人的游船在泰国春蓬府海域触礁沉船，所幸无人员伤亡。
此次事故中，身在广东的陈帅（化名）也至今没有妻子的消息。
他说，妻子7月1日和朋友动身赴泰旅行，5日乘坐“凤凰号”出海游玩，期间还发了一些风景照片。从中可见天色昏暗，感觉马上要下雨，他提醒妻子早些回到岸上，之后一直无人回复。直到6日凌晨，看到新闻得知翻船。
因护照没有办下来，且家中还有一岁多的儿子，陈帅只能被动等待前方消息。“孩子一直要找妈妈，我们都急死了，精神快崩溃了。”
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