喜马拉雅再传噩耗 登山队遭遇雪崩5死3失踪(2)

　　据英国《卫报》2日报道，尼泊尔旅游部门为2019年的夏季登山季签发了破纪录的381张登山许可，加上向导与助理，今年攀爬珠峰的总人数接近800人。据一位陪同登山的加拿大籍摄影师心有余悸地回顾道：“死亡、混乱，踏着前人的尸体前行……一切你能在新闻上看到的骇人标题，都在登顶日当天上演。”因氧气供应不足、体力消耗过大等不利因素，珠峰半山腰在上月下旬的短短9日内增加11具尸体，创下2015年珠峰雪崩以来的最高死亡纪录。TmV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“珠峰大堵车”酿成惨剧后，尼泊尔政府遭到国际舆论批评，称其登山许可审批太过“宽松”。美国哥伦比亚广播公司(CBS)报道，对于有意挑战珠峰的国际登山爱好者，尼当局既不对他们的健康状况进行评估，也不了解他们的登山技能水平，每位申请者只要提交1。1万美元的费用，均有资格获得许可。曾3次挑战珠峰的印度军官兰维尔表示，登山费对于一个相对贫穷的国家来说是一笔巨款，收紧许可签发政策显然不符合国家经济利益。TmV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　路透社称，尼泊尔早年提供专业登山服务的多为外国公司，该类公司的回报极其丰厚，长期以来引发当地人不满。近年来，本土登山公司如同雨后春笋般进行扩张，并通过压低价格的方式与外国公司抗衡。据业内人士称，本土公司“包登顶”服务通常只收取3。5万美元的费用，仅为外国同行的一半，还有公司会为特定登山者群体提供“低价游”服务，但设备和向导水平毫无保障。TmV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，受社交媒体和宣传手段的推动，“挑战珠峰”近年来热度日渐高涨，不少缺乏经验的新手也盲目跟风。印度资深登山者穆克吉表示，很多没经验的登山者其实都带有明确的功利目的：“如果他们成功登顶珠峰，回来后就会被奉为上宾，风光地出席各类活动。”美国福克斯新闻网称，在珠峰如遇险境，缺乏经验的登山者不仅自身难保，往往还会坑害其他登山客。此次“大堵车”正是因为“菜鸟”太多、行进速度太慢，他们在狭长的山道上阻碍了其他队伍，把12小时的登顶时段生生拖到20小时，直接导致人员死亡。TmV鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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