制裁堵不住技术和设备走私 火箭技术引诸多猜测(4)

　　没有情报显示朝鲜拥有展示过研发或改进大型液体发动机所用涡轮泵的经验，因此平壤的工程师们很难自行对涡轮泵进行改进。如果要对RD-250现有的涡轮泵进行改进，或新设计一种能为单一燃烧室提供燃料的涡轮泵，就需要对RD-250发动机非常熟悉、拥有丰富经验的技术专家。相关专业知识可能来自俄罗斯动力机械科研生产联合体和乌克兰南方设计局，因此我们可以得出结论，朝鲜所用改进型来自这二者的下属工厂。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　另一种推论是，俄罗斯或乌克兰专家受雇于朝鲜的可能性极小，因为根据现有的情报，朝鲜没有生产该型发动机的相关设施。此外，一位近些年参观过乌克兰南方设计局的西方专家告诉作者，单燃烧室版RD-250发动机被陈列在附近的大学中，当地工程师声称将要生产这一型号。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　单燃烧室发动机而非推力更强劲的双燃烧室发动机流出到朝鲜的原因尚不清楚。一种可能的假设是，向朝鲜提供设备的生产商出于某种原因对朝鲜有所保留。但无论如何，朝鲜第二阶段的试验都表明单燃烧室版RD-250发动机已经足够将洲际导弹投送至美国西海岸城市。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　RD-250发动机由俄罗斯格鲁什科设计局设计，并应用在R-36（SS-9）洲际弹道导弹的第一级和乌克兰南方设计局的“旋风-2”型运载火箭上。“旋风-2”型运载火箭于1969年首次将人造卫星送入轨道，截至2006年最后一次发射，共执行了106次任务。当时乌克兰南方设计局负责“旋风-2”运载火箭的生产，俄罗斯人则负责以其发射人造卫星。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　1991年苏联解体后，这一关系得以延续，这主要是因为两家设计局在体制层面上的长期关系，以及俄、乌两国和相关企业的商业利益。然而2006年之后俄罗斯不再购买南方设计局的火箭，从而终止了对原有体系的支持，尽管“旋风-2”火箭具有无与伦比的可靠性。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此后南方设计局反复尝试将“旋风”火箭和相关技术推向市场以吸引潜在客户，包括波音公司和巴西，但并无下文。到了2015年，乌克兰曾引以为豪的南方设计局已因财务危机濒临崩溃。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　俄罗斯和乌克兰到底制造了多少RD-250发动机尚不为人知，但起码有几百台，否则南方设计局旗下的工厂和俄罗斯“旋风-2”火箭曾存放过的仓库中不会有堆积如山的发动机零备件。这些零件也可能存放在俄罗斯动力机械科研生产联合体位于俄罗斯各地的其它工厂中。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　由于新的导弹和火箭不再使用RD-250发动机，存放废旧液体发动机零备件的工厂仓库可能因疏于管理而戒备松散。任何一伙心怀不满的雇员或拿不到薪水的仓库警卫或其它可以接触液体发动机的相关人员，都可能被诱使去偷出来十多台发动机。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从事这类勾当的可能是许多非法军火商、地下犯罪网络或倒卖前苏联财产的跨国走私团伙中的一个。这些高不足两米、宽不足一米的发动机可能通过空运，或更可能通过铁路被从俄罗斯运到朝鲜。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　平壤和俄罗斯之间有不少难以言说的联系，包括在上世纪80年代到90年代非法走私“飞毛腿”、“芦洞”和R-27弹道导弹（“舞水端”导弹）的地下网络。而联合国对平壤的制裁可能会令朝鲜现政权加强与这些犯罪网络的联系。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在乌克兰同样有朝鲜政府的代理人在试图获取导弹技术。比如在2012年，两名朝鲜公民被乌克兰当局逮捕，他们被指控试图非法从南方设计局购买导弹零部件。如今南方设计局的不少设施都位于乌克兰政府控制区与俄罗斯支持的乌东部武装控制区的分界线附近，很显然朝鲜想为他们的洲际导弹项目搞到几十台RD-250发动机并不困难。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　朝鲜是怎样得到RD-250发动机的？fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　很难判断朝鲜究竟是何时从何地获得RD-250发动机的。有观点认为相关走私行为发生在上世纪90年代，当时朝鲜正在积极采购“飞毛腿”和“芦洞”导弹的相关技术和备件，以及R-27弹道导弹的技术和伊萨耶夫4D10 发动机。但由于以下三个原因，这种猜测并不成立。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　其一，上世纪90年代朝鲜从其所依靠的地下网络获取的主要是俄罗斯马卡耶夫和伊萨耶夫设计局生产的设备。俄罗斯动力机械科研生产联合体和乌克兰南方设计局均严格限制与马卡耶夫和伊萨耶夫设计局的联系，事实上在苏联解体前后前二者与后二者是竞争关系。因此朝鲜20多年前所依靠的地下走私渠道不可能与俄罗斯动力机械科研生产联合体和南方设计局有关系。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　其二，直到不久以前朝鲜还在集中精力消化R-27导弹的技术以期实现其拥有远程弹道导弹的雄心。平壤最先拥有的中程导弹，于2010年第一次公开的“舞水端”导弹就是基于上世纪90年代获得的R-27导弹相关技术研发的。此外在2017年5月”火星”-12导弹试射之前，平壤为将来的洲际导弹准备的第一级发动机是由两台伊萨耶夫4D10液体发动机并联构成的。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而2016年3月金正恩视察洲际导弹模型时的照片显示，当时洲际导弹采用的是两台4D10发动机，而非单台RD-250发动机。一个月后金正恩指导的地面点火试验中出现的也是两台并联布置的4D10发动机，显然在当时朝鲜希望未来的洲际导弹采用这种发动机。没有任何证据表明在那个时期朝鲜计划发展以RD-250发动机为动力的洲际导弹。fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn
fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　乌克兰南方设计局作为重要的火箭、导弹研制单位，在独立后几乎没有任何新的订单，状况困难，但其库存和成品在国际黑市上成为抢手货fsy鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　其三，采用分级燃烧方式的伊萨耶夫4D10发动机是一个集成在导弹燃料箱中的复杂闭循环系统。如果朝鲜在2015年就可以使用像可以安装在燃料箱外的RD-250发动机一样的开循环系统，由于其和朝鲜已经使用了数十年的发动机有许多共通之处，朝鲜工程师们会更倾向于将其作为新型远程导弹的动力系统，

制裁堵不住技术和设备走私 http://www.xianzhaiwang.cn/news/guoji/565168.html