日本死亡公路限速30 无人敢超车(2)

时间：2017-10-09 17:42:36编辑:李梦来源：Fly看世界综合

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日本死亡公路限速30 无人敢超车CjB鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　Nanadaru环形公路所在山区，地形十分陡峭，因为坡度太大，是不太可能从山腰直接修一条线路公路直接通到山底，而修盘山公路的话，不仅工程量大，而且需要开山凿洞，破坏大量的植被。日本是一个十分注意生态环保的国家，最终采取双螺旋设计，希望通过这样环形上升的公路，在一定程度上，能够减少对植被的破坏。CjB鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　另外一个原因，是日本是一个多地震的国家。如果在山体上建造盘山公路的话，地震后引起的山体滑坡很容易造成堵车。CjB鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　这条公路建造时，一个循环的坡度还是非常大所以最后建造了两个循环，以此来减缓坡度。这座桥独特的设计，成为当地的地标及旅游景点。Nanadaru环形公路于1982年完工，已成为从东京前往伊豆半岛温泉度假胜地的414公路上的热门地标。CjB鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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