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新干线神钢不合格 酿悲剧!(2)
据介绍,神钢向客户销售的铝制产品,首先必须满足双方合同约定的质量标准,其次是客户公司内部规定的标准,最后是日本相关安全法规规定的标准。
报道说,东日本旅客铁道公司的东北新干线和秋田新干线列车转向架使用了神户制钢所涉嫌篡改数据的铝制部件。这家公司检查了过去10年间向神钢采购的轴套,发现东北新干线E5系列车使用的部分轴套强度和耐腐蚀性能都比行业标准低。
被透支的信任
日本第三大钢铁企业神户制钢造假丑闻仍在发酵,最新消息是其不合格产品供应汽车、飞机、新干线、军工等多个领域制造商,数量从200家上升到了500多家。神钢是日本钢铁及金属制造业的拳头企业,如今愈演愈烈的风波却让这个“钢拳”露出斑斑锈迹。神钢丑闻影响巨大,被称为捅漏了“日本制造”的天。
此前,神户制钢所发表的声明称,公司铝、铜等业务部门通过篡改产品出厂数据,将部分未达标产品冒充合格产品出售。此外该公司高砂制作所生产的铁粉制品也涉及伪造数据,产品的挤压坯密度与客户约定不符,检查数据被篡改。
神钢辩称挤压坯密度高的铁粉容易成型,烧结产品强度高,对产品性能影响不大。然而,用户所需数据一般根据自身产品特定要求设定,一旦神钢实际产品数据不符,用户一整套建立在此产品数据上的其他产品部件开发就都可能走样,无法匹配。
事实上,神钢此前也曾曝出造假丑闻,其下属的神钢不锈钢钢丝公司为减少次品数量,在过去超过9年间篡改不锈钢钢丝的拉伸强度试验数据,将不合格产品作为合格产品发货。
神钢社长川崎博也承认神钢的信赖度已降为零。日本经济产业省认为这“关系到日本制造业整体的信任问题”,“动摇公平交易,非常遗憾”。
新干线神钢不合格 http://www.xianzhaiwang.cn/news/guoji/567465.html
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