印度造船厂建造新型航母 将用中国二手龙门吊(2)

　　然而在发出邀约后，全英国的重型制造企业竟然没有一家能够拿出千吨级龙门吊产品，这对于工业立国的日不落来说还真是莫大的讽刺。无奈之下的罗伊斯造船厂不得不向外国企业招标。最终进入罗伊斯造船厂视野的是中国上海振华重工集团的千吨级龙门吊。在经过多次考察和价格磋商2011年6月29日，英国罗塞斯船厂斥资2000万美元向中国上海振华集团进口了1000吨级的龙门吊，并以英国传说中的巨人“哥利亚”的名字为其命名，专门负责建造两艘“伊丽莎白女王”级航母。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“伊丽莎白女王”号航母从铺设龙骨到首次出海进行海试，共计花费将近8年时间，罗伊斯造船厂在经验方面的欠缺程度可见一斑。可如果没有中国出口的千吨级龙门吊，罗伊斯造船厂根本就无法完成航母的建造。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　目前最顶级的龙门吊制造技术几乎都由振华重工垄断，世界上大型船厂龙门吊80%市场掌握在振华重工手里。除英国引进的千吨级龙门吊之外，美国造船企业也曾引进过中国的大型吊机。美国在公开新一代朱姆沃尔特级驱逐舰DDG-1000的建造进度时，画面中出现的大型吊机上就印有“SPMC”的字样。SPMC正是原上海港机股份有限公司的英文缩写，目前已被振华港机收购。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　建造中的“朱姆沃尔特”号区朱家，左边的蓝色大型吊机就是上海港机股份有限公司的产品。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　然而，随着“伊丽莎白女王”号的下水海试，二号舰“威尔士亲王”号的主体吊装任务完成，罗伊斯造船厂内的“歌利亚”就结束了它的历史使命。长远来说，无论是罗伊斯造船厂还是全英国造船企业在未来30年内都不会再有如此巨大的军用舰艇建造业务了，原本作为救命稻草购买的“歌利亚”千吨龙门吊就成了空耗维护费用的“烫手山芋”。于是罗伊斯造船厂马不停蹄的就开始张罗把这个大家伙卖出去节省成本。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而接过罗伊斯造船厂“包袱”的正是印度龙头造船企业---科钦造船厂。英国《卫报》2017年10月20日报道，英国罗塞斯造船厂与印度就购买1000吨级的龙门吊“哥利亚”进行了洽谈，印度代表方为柯钦造船厂。印度所有的大型军用舰艇都是由科钦造船厂建造的，包括“加尔各答”级导弹驱逐舰和三次下水仍在蹉跎岁月的“维克兰特”号。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　航母造完后，“歌利亚”反而成了造船厂的累赘。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　目前印度的首艘国产航母“维克兰特”号仍在进行舾装工作，该航母2008年正式开工，历经9年时间，三次下水，仍在拖拖拉拉的施工。科钦造船厂预计要到2023年之后才可能完成所有生建造工作。一条4万吨级的中型航母建造周期竟然比英国人两条6万吨级航母工期还要长，两国造船水平差距真是不忍直视。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　不过这并不妨碍科钦造船厂有更大的野心，印度海军规划的下一条国产航母也将由科钦造船厂承建。这条名为“维沙尔”号航空母舰排水量将达到6。5万吨，和“伊丽莎白女王级”不相上下，而且还将采用核动力推进和电磁弹射器。光说这三条就可以看得出这对于印度海军和科钦造船厂来说都是空前复杂的舰艇。所以科钦造船厂接盘英国的“歌利亚”龙门吊也算是为了不久之后的建造工作未雨绸缪了。836鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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