狮航空难黑匣子录音曝光 揭示狮航空难过程(2)

　　0%的可能性beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　有关“着急翻阅操作手册”的描述，也和早前调查报告内容一致。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　本次事故的调查小组曾于11月12日向路透社透露，结合黑匣子的记录，调查组认为坠机原因之一是机上“迎角传感器”出现数据异常。而机上新安装的一款“防失速”系统具有自动降低机头（automated nose-down system）的功能。根据波音公司事后发布的信息，737 MAX机型上的该系统具有绕开驾驶员控制的能力，就算手动拉起机头，五秒钟之后又会自动重复下降过程。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而调查组指出，波音公司提供的操作手册与培训项目都未有提及这个新安装的系统。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　根据美国西南航空（Southwest Airlines）去年11月10日的一份备忘录，该系统“设计之初仅考虑到机组手动驾驶的罕见情况”，故飞行员“不应该在实际飞行中看到这个系统”。结果，波音选择不在MAX机型的操作手册中加入相关介绍。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而在狮航空难发生后，两家美国飞行员工会都表示，波音737 MAX机型的“机动特性增强系统（MCAS）”存在潜在风险，但在飞行员的操作手册或培训中都没有得到充分说明。工会领导人说，MAX系列机型的任何文件中都没有阐述这一风险和应对措施。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　如果上述信息属实，狮航事故航班机组人员是无法在操作手册上找到解决方法的。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　两起空难有“明显相似之处”beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　结合本次埃航事故，埃塞俄比亚当局已于17日表示，经过对黑匣子的初步分析认为，这次空难和狮航事故有着“明显相似之处”。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“数据已经恢复成功，美国团队和我们（埃塞俄比亚）的团队都验证了数据。我们感谢法国政府（黑匣子检测地），三四天后我们会公布更多消息。”埃塞俄比亚交通部一位发言人表示。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　但在华盛顿，美国官员向路透社称，该国政府部门尚未验证数据。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　当天，位于波音工厂所在地当地媒体、《西雅图时报》还扔出重磅曝料：波音737 MAX飞行操作系统的安全认证，是自己完成的。此外，为了吸引更多航空公司买家，波音甚至隐瞒了安装新型飞行系统一事，减少飞行员培训，以节省巨大成本作为卖点。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　文章指出该机型电子系统的一个这几漏洞：为防止飞机空中失速，飞行控制系统可以转动飞机的平尾，让机头朝下。但客机服役后，该机型新功能MCAS转动速度要比初始安全评估标出的速度高出四倍多。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　这就造成飞机在触发MCAS系统后，机头下坠幅度将出乎驾驶员意料，这一切似乎在狮航事故中得以体现。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　波音和美国联邦航空管理局至今未对《西雅图时报》这篇文章作出回应。19日，波音CEO在坠机事故发生8日打破沉默，对空难罹难者家属表示慰问，并重申波音公司对安全的承诺。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　今日美股开盘，波音小幅高开，截至发稿涨0。38%，报374。86美元/股。beh鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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