波音被曝偷改737MAX安全配置 安全警示装置变“摆设”(2)

　　去年就差点被“停飞”kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　美国《华尔街日报》28日率先曝光此事，同时指出，美国联邦航空局负责监督西南航空客机安全性能的巡视员去年便发现“迎角不一致警示灯”有问题，一度考虑停飞MAX客机。kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　消息人士当天晚些时候向法新社证实上述说法，同时还说，巡视员去年发现波音在没有事先通知的情况下，向西南航空交付的全部MAX客机都把“迎角不一致警示灯”设置为默认关闭。kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　他们当时一度考虑作停飞客机建议，以便确认飞行员驾驶MAX客机前是否需要就警示灯作额外训练，但最终选择放弃，同时没有将相关讨论细节上报给联邦航空局高层官员。kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　联邦航空局没有对这一说法作出回应。kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　狮航和埃塞俄比亚航空公司各一架737MAX8型客机去年10月和今年3月先后坠毁，合计致346人丧生。空难后，美国等多个国家和地区停飞或禁飞MAX客机。kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　调查人员在追究两起空难原因时，集中瞄准MAX特有的自动防失速系统：机动特性增强系统(MCAS)。两起空难中，MAX客机两个迎角传感器中的其中一个均出现故障，因而持续传输错误数据，从而自动激活MCAS，导致机头不断下压而机组人员无法反向操作。kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格本月4日承认，迎角传感器的“错误数据”触发MCAS“错误启动”是导致两起空难的其中一个因素。kgk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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