公务员出行坐飞机 扩大内需？(3)

　　据新华网报道，2014年12月，时任中国民用航空局局长的李家祥在成都一次会议上指出，现在全国200个机场，大概有50个是赚钱的，其他都亏损，原因或与现有机场管理体制机制有关。

　　2015年11月，中国民用航空局发布《关于对2016年民航小机场补贴预算方案的公示》。

　　预算方案显示，2016年，将有152个民用小机场获得总计超过13亿元的补贴。其中，山西的运城机场拟补贴1192万元，长治机场拟补贴1226万元、大同机场拟补贴960万元，吕梁机场拟补贴717万元。

　　吕梁机场的困境在全国是普遍的。有数据称，全国200家机场亏损比例高达70%-80%。这些机场一直接受民航局和地方政府的补贴。近年，不少地方政府重视机场建设，因机场连带着投资拉动，也代表着地方形象。机场建设的热潮过于领先当地人们乘坐飞机的意愿，导致许多中小机场只能依靠补贴生存。

　　吕梁能否通过鼓励公务出行乘坐飞机一举解决机场亏损这个大难题？我认为不现实。吕梁市机关事业单位人员得多么拼命地频繁出差，才能拯救一个机场？即使真的拯救了，也毫无意义，因为花的钱最终都来自纳税人。

　　明明没有多少创造奇迹的机会，却为了“推动航空事业发展”不惜出台违反国家规定的

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