北京南站候车厅变商业街 商铺占据候车空间(5)

　　释放候车空间依然成谜ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　代理公司收到“风声”，南站商铺或部分裁撤ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　接触的多名代理公司负责人近期都收到“风声”，南站因候车资源短缺造成拥挤，已经接到不少乘客投诉，南站将对二楼的店铺进行大幅调整，很可能会撤掉一些店铺，腾出座位来给乘客，“这一次调整幅度很大，二楼中间位置的店铺很可能会裁撤掉50%”。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　同济大学铁道与城市轨道研究院教授孙章表示，高铁运营成本较高，目前世界范围内能够实现盈利的高铁线路也屈指可数。在这种背景下，车站会通过商业开发来补贴运营成本。商业开发虽然必要，但要坚持为旅客服务的思路，不能影响旅客正常的候车和出行。“招标的时候总量要控制好，要画一条红线。保证旅客通畅通行的空间是不能租出去的”。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　本土汇鑫的刘经理透露，经过近几年的开发，整个北京南站的商铺已经趋于饱和：“目前一点空面积没有，南站一共就有两三家中标代理公司。承包的面积是不断增加，增加的根据是站里的客流。”ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　至于调整日期，刘先生表示并不会太远，而且一旦调整起来速度会很快，“既然开会了，行动不会太慢。二楼的店铺如果要腾挪是很快的，一个月就干完了。”ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　如此大范围的调整是否会影响店铺经营？刘先生表示不会，只要面临调整，南站可能会采取一些措施保证商铺的利益，“比如对店铺的租金进行优惠，这样商铺也乐意接受。”不过，一旦调整结束，一楼和负一楼的商铺可能会涨价，“再过两三个月，一楼的商铺每平米至少涨5块钱。”ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　然而，撤铺还未落实，9月6日，记者在采访过程中，两名南站工作人员指着车站南侧，“接下来还有四五家店要在那里开张。”ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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