中国突破直升机旋翼技术 成绩骄人(3)

　　新一代重点型号涉及了大量新技术的应用，旋翼防除冰只是其中的一环，目前全球范围内新一代直升机开始应用电传飞控系统这一新兴技术，包括美国的H-92、新黑鹰和俄罗斯的安萨特直升机。与传统的机械飞控系统相比，电传飞控能大幅降低直升机的重量并且提高飞行员的操控性，因此成了新一代直升机的发展趋势。在我国新机型号研发时，国内并没有机型采用电传飞控，国外的例子也寥寥无几，因此是否采用电传飞控就成了争论的焦点，面对不同的声音和质疑，邓景辉关键时刻勇于担当，决定一步到位直接采用电传飞控，这并非是拍脑袋的盲目决定，而是建立在过往大量理论、软件和硬件试验的基础上，邓景辉认为，应用直升机电传飞控的时机已经成熟，而通过目前的使用反馈，这个决定无疑是十分明智的，一方面解决了工程急需，另一方面则大大缩短了研制周期，满足了用户的需求。SZa鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在谈到中国直升机技术的发展现状时，邓景辉介绍，目前航空工业直升机所承担了中国国产直升机的研发工作，与昌飞、哈飞形成了"一所两厂"的布局，经过六十多年的发展，中国直升机已经从一代进展到四代，目前我国的二代直升机已经基本淘汰，例如早期型号的直-8都已逐步退役，目前已经形成了三代直升机为主体的现状，例如国产武直-10、直-19、AC-313直升机都是三代机的代表，其典型特点是大量运用复合材料，发动机油耗降低，直升机寿命有较大提升，而四代机的综合性能还将显著提高，复合材料的比例进一步提升，旋翼等核心部件的寿命也大幅提升，同时新一代涡轴发动机的油耗降低功率提高，真正意义体现全域全时复杂气候的使用能力，具有极强的通用性，"拉出去就能用"。在谈到五代直升机技术时，邓景辉表示，五代直升机将突破300公里的时速门槛，目前以美国的S-97、X-2技术验证机为代表，中国目前也在积极探索研发中，可以说，中国直升机人不断追求探索的脚步绝不会停，在实现中国梦、强军梦的征程中将做出越来越突出的贡献。SZa鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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