歼10c战斗机最新消息 歼10C空中加油训练曝光(2)

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▲歼10B的夜间空中加油探照灯iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　其实，这种夜间空中加油探照灯，曾是俄罗斯的苏系战斗机的“专利”。中国空军2000年后引入的苏-30MKK就带有可收放的空中受油探照灯，后来研制的国产苏系战斗机，如歼-16、歼-11D以及歼-15，都在受油管舱盖后方装有探照灯位置，比起俄罗斯原装货，国产产品显然采用了亮度更高的LED材质。iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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▲歼-15夜间空中加油探照灯所在位置iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而中国空军轰油-6加油机的夜间空中加油科目的设备加装，早在2010年就完成了。iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2010年军报一则报道就指出，广州军区空军航空兵的加油机，组织了大机群的夜间空中加油模拟训练，“加油员吕红专打开夜间加油照明装置，一束束来自机身和加油吊舱的灯光，将加油部位照射得通亮，这使受油机老远就能识别对接加油位置。”。iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　夜间空中加油科目是空中加油的“高阶课程”，美军在作战中大量运用夜间空中加油科目。如前两年F-22在叙利亚的首次参展，正是利用夜间空中加油为战斗机“加餐”，进而在夜间完成对地攻击，降低地面防空火力的威胁，具有重大的战术意义，这显然也是中国空军目前正在探索的方向。iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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▲首次在叙利亚参战的F-22iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　不过，目前中国空军空中加油机不仅数量稀少，虽然都是软管加油还存在两种规格。歼10系列战机的受油管规格和歼8系列的一致，对应轰油-6加油机，其RDC-1加油吊舱技术源头是英国，而歼-16为代表的苏系战机，受油管主要对应伊尔78的UPAZ-1A吊舱，因此伊尔78无法为歼10系列提供空中加油。iCD鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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歼10C空中加油训练曝光 http://www.xianzhaiwang.cn/news/guonei/567733.html