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北京自行车专用道 9月开工沿线无红绿灯
北京自行车专用道 9月开工沿线无红绿灯
北京首条自行车专用道9月开工 全线设8对出入口
从回龙观到上地的北京首条自行车专用路建设方案终于敲定!今天上午,记者从市交通委路政局道路建设工程项目管理中心、北京交通发展研究院获悉,首条自行车专用路计划今年9月开工建设,明年6月底主体工程实施完毕。为保障骑行安全,专用路禁止电动车通行。
起止:回龙观至上地
经过长达一年时间的研究,北京市首条自行车专用路线位已经基本稳定。
起点位于昌平区同城街与文华路交叉口,大致沿地铁13号线北侧绿地向西布设,跨过京藏高速后,下穿京包铁路,沿龙域环路延伸至西二旗北路,最终止于海淀区上地西路与后厂村路交叉口,全长6。5km。其中,起点至西二旗北路为新建段,长5。5km;西二旗北路至终点为现况路改造段,长1。0km。
沿线无红绿灯
自行车专用路只允许自行车通行,不允许电动车和机动车通行,这是与一般道路边施划的非机动车道最根本的区别;
自行车专用路采用封闭管理,与现况道路分离,根据交通预测,仅在关键节点位置设置出入口;
自行车专用路沿线无红绿灯,道路连续,不受交叉口干扰。
时速20公里,设有潮汐车道、超车道
专用路设计速度为每小时20公里。
一条自行车道的通行能力可以达到每小时1000至1200辆,同时在设计过程中考虑早晚高峰两地之间出行特征,在专用路中间设置多功能车道,拥有潮汐车道、超车道等功能,同时条件允许的重要节点,对专用路进行拓宽,保证骑行的便捷、快速,避免出行自行车“堵车”现象。
北京自行车专用道 http://www.xianzhaiwang.cn/news/guonei/583003.html
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