所有50万人口以上城市都将通高铁 到2035年高铁达7万公里(2)

　　中国动车保有量达3600组 居世界第一ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　来自国铁集团的最新统计，我国动车组保有量已达3600多组，占世界高速列车总保有量的一半以上，其中复兴号动车组约690组。中国动车已经形成了以时速350公里、时速250公里为主的动车组系列化产品，覆盖低温、高海拔、风沙、高温等不同运营环境。ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　时速350领跑世界 智能高铁即将投入京雄城际ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2017年，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营后，日本、法国、德国等国家均将高速动车组运营目标速度定为350公里及以上。ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2019年底，京张高铁智能动车组已经在京张高铁上小批量投入使用；京雄城际智能动车组计划在今年年底开通的京雄城际投入使用。ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，随着新型城镇化的发展和区域性城市群的形成，时速160～200公里复兴号城际动车组也开始进入研制、生产阶段，复兴号动车组系列化产品将不断丰富完善，成为中国高铁新名片。ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　数说中国铁路的世界第一ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　十八大以来，我国铁路建设连续6年保持每年投资8000亿元以上，已经建成世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网。接下来我们通过一组数字了解一下中国铁路的世界第一。ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　中国拥有世界上最庞大的铁路网和运输体系ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　中国铁路的最大优势在于规模。运营总里程达到14万公里，居世界第二，其中高铁运营里程3。6万公里，居世界第一，排名第二的日本高速铁路营业里程仅为3000多公里。在运输经营上，中国铁路一些主要运输经济指标持续保持世界领先，其中，旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量、运输密度等指数多年稳居世界第一。ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　现代化程度高 运营速度世界第一ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　中国铁路基础设施、技术装备等硬件现代化程度高。高速动车组最高运营速度达到时速350公里/小时，法国和日本均为320公里/小时，德国为300公里/小时，俄罗斯与美国分别为250公里/小时和241公里/小时。ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　技术创新 智能高铁已实现自动驾驶ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　以京张、京雄高铁为代表的智能铁路建设运营，标志着我国已成功研制出具备工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策功能的智能型复兴号动车组，并实现了时速350公里自动驾驶功能，而其他国家在智能客车方面仍处在试验阶段。未来，云计算、物联网、大数据、人工智能、5G等现代技术和新型基础设施的全面融合与应用，将进一步提升中国铁路关键技术水平。（总台央视记者 唐颖 郑连凯）ZHw鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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