驱散阴霾　黄石港走向新生

　　春雷一声震天响。1949年5月15日，人民解放军解放了石黄镇，大冶、阳新全部解放。

　　此时，经历战火摧残后的黄石百废待兴。黄石港口码头很快废除了封建把头制度，回到了人民的怀抱，也迎来了新生。

　　黄石港务集团退休老干部张克才，今年82岁。1952年从洪湖老家来到黄石码头，当搬运工。

　　港口码头自然形成，那时仅有华新、冶钢等几个固定码头，设施也很简陋，基本是一个跳板一艘船。但黄石遍地都是钱，小孩子放学回家，随便在江边刨几块矿石就可以卖到钱。他所在的搬运公司在中窑，有100多人，10天能发一次工资。工人住的都是平房。他说，后来单位又成立了工会，拥有工会证可不一般，能享受好多的优惠。

　　黄石港口也逐渐从战火阴霾中走了出来，逐步形成了上起艾家湾、下至道士洑，岸线全长19。74公里的黄石港。

　　随着城市工业的发展，大量的纺织、煤矿工人定居黄石。此时，黄石港口不光货运条件日益改善，客运也逐渐兴起。

　　黄石港务集团西塞山码头分公司经理刘正和，1976年就在大班轮码头从事装卸工，见证了解放后黄石港口码头的变迁。

　　他说，黄石港码头是最早的客运码头，汉九班、汉石班、东方红大轮停经黄石。一到年关，许多人抱着被褥，在候船室排队购票。

　　上个世纪八十年代，改革开放的春风吹遍了神州大地。黄石港口码头如沐春风，先后掀起了5次建港高潮，迎来了新的发展时期。

　　“依托长江、以港兴市、承东启西、走向世界”，黄石大力发展沿江工业，建设大型企业，整合内河资源，改扩建港口码头，运用先进设备，成立通关机构，打开国际贸易之门。

　　如今，黄石的长江通航里程达到60。8公里，内河通航里程186。8公里；拥有码头泊位166个，各类装卸机械225台（套）；水运企业16家，船舶351艘，运力31。1万吨。

　　市港航管理局总工程师李三盾说：“黄石港已经建成长江十大良港之一，全国内河28个及湖北省4个主要港口之一；成为国家一类口岸，湖北省市州级第一个开放口岸，逐渐形成全省水上门户和水陆交通枢纽。”

　　说起外贸码头，黄石市港务集团项目发展部经理祁先进告诉我们，1986年黄石先后拆除4个码头，耗资7千多万元建设外贸码头，实现了黄石港由内河港向国际贸易港的历史性跨越。

　　他说，外贸码头拥有两大海轮泊位，数万平方米库场，86台卸机械。大冶劲酒、东贝压缩机、美尔雅西服、冶钢特钢在这里漂洋过海，收获财富，追逐梦想。

　　浩荡长江，一泻千里，黄石人没有理由停止追梦的脚步！（梁坚义 向征）