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黄石市铁黄支线留住工业“乡愁” 建成绿色“干线”

 时间:2016-04-11 14:27:33编辑:来源:www.xianzhaiwang.cn

  【黄石市铁黄支线留住工业“乡愁” 建成绿色“干线”】

  近日,黄石相关部门正在积极和武汉铁路局进行铁黄支线资产置换的对接,年前已将请示和协议草案报到国家铁路总公司。目前,国家铁总3个司(局)会审已通过,批复文稿正在走审签程序。

  这条30公里的铁黄支线,盛满了黄石几代人的历史记忆,承载着百余年的工业梦想。随着武九铁路、武石城铁的新建,铁黄支线逐渐失去了往日的荣光,并且造成了市区的割裂和交通拥堵。

  那么,铁黄支线若被置换回来,到底是被废弃,还是重新开发利用?牵动着很多市民的心。对此,东楚晚报记者采访了市建委总工程师骆进。

  “黄 石市铁黄支线至今已有一百多年的历史,是我国自主建设的黄河以南第一条、全国第三条铁路,我国第一条长江与铁路的水陆联运通道,也是首条由企业专用线改造 成为国营铁路的线路。保护这条百年铁路是我们的历史责任,利用好这条铁路是发展黄石经济的现实选择。”如何在保护的同时合理利用?骆进表示,市政府拟将铁 黄支线改造成为现代有轨电车线路,目前正在做前期的线网规划论证,希望既能留住百年工业历史的“乡愁”,又能建设绿色交通,方便市民出行和带动文化旅游产 业的发展。

  黄石选择有轨电车是顺势而为。“十三五”规划纲要明确指出:“实行公共交通优先,加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通,鼓励绿色出行。”黄石抢抓机遇,拟选择现代有轨电车作为未来城市发展的骨干交通方式,并将轨道交通建设项目列入我市“十三五”规划内容。

  据了解,现代有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通系统,是在传统有轨电车的基础上全面改造升级的一种新型交通方式。它介于地铁、轻轨与常规公交、BRT(快速公交系统)之间,具有中等运能、绿色环保、运营灵活、舒适新颖等特点。

  目 前,国内已开通运营有轨电车的城市有大连、上海、淮安等10多个,共计线路14条171公里;有轨电车项目正在施工的城市有武汉、宁波等;全国有超过 100个城市包括省内的宜昌,都在规划建设有轨电车,规划总里程已经超过了5000公里,这一数字是当前全国运营地铁总里程的两倍多。(丁欢)

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