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黄石新港口岸为黄石转型发展插上腾飞的翅膀
【黄石新港口岸为黄石转型发展插上腾飞的翅膀】
出国门 面向世界
港口城市的“物流全球”梦
登临西塞,极目远眺,长江壮阔波澜,黄石江岸势如长虹。黄石口岸发展由弱至强,几经波折。
面对新一轮发展态势,沿江港口如何发展,长江岸线该如何利用,才能真正实现“高效集约”,溢出“黄金效应”?
“再建一个新港,助力城市发展。”这是一个时代的呼唤,更是城市的选择。
对这一问题,我市数年前就已开始谋划布局。
2009年,市委、市政府决定,跳出老港区、另辟新战场——在黄石城区下游13公里处棋盘洲打造黄石新港。
这里是长江中上游少有的深水良港,岸线笔直、坡岸规整、没有滩涂。最关键的是,这里枯水期水深6米,丰水期水深达20米左右,可停靠万吨级船舶,水深条件在长江中游最优。而且,该区域后方陆域纵深600米至1300米,均为未开发地带,有利于产业集聚。
长江,联通内陆,通达海洋。一个优质的港口,往往被视为“物流全球”的重要节点。如何打造一个具有黄石特色,导引黄石走出国门、面向世界的新港?这曾经承载了几代黄石人的梦想。
新建成的黄石新港交给谁来运营?
“一定要跳出湖北,从全国乃至全球航运发展的站位上寻找战略合作伙伴,才能让黄石新港在长江经济带建设中脱颖而出。”
为此,市委、市政府超前谋划,市交通部门从规划抓起,借鉴国外以及沿海发达地区、国内现代化码头的先进经验,自我加压,并把现代企业管理模式、管理经验的引进,作为招商引资的先决条件,以期黄石港能够获得更大的发展。
在这样的思路指导下,我市开始与上海港、宁波港、青岛港、盐田港等多家国际知名港航企业进行沟通与联络,才最终“情定”深圳盐田港集团。
从意向接触到项目落地,黄石与深圳盐田港股份有限公司几乎“十年磨一剑”,前后花了5年时间,会面20余次、正式谈判十余轮。
2014年12月26日这一天,黄石市交通运输局与深圳盐田港股份有限公司合作组建的黄石新港港口股份有限公司挂牌。
盐田港正式落户棋盘洲,拉开了黄石“一城一港一主体”的新格局。
与此同时,2016年2月25日市委、市政府主持召开黄石新港口岸建设现场办公会,决定启动黄石新港口岸建设。
为加快推进新港口岸建设,市政府成立由市长任组长的高规格口岸建设工作领导小组,每月召开一次工作推进会,解决新港口岸建设问题。
国家口岸办、省口岸办、武汉海关、湖北出入境检验检疫局及省直有关部门给予新港口岸大力支持。
全市各级部门迅速行动,做规划、跑审批、督建设、抗大汛、追进度。在短短不到十个月的时间里,圆满完成建设任务,实现了当年申报、当年建设、当年验收、当年开关,体现了黄石务实重行的新速度。
展望新港发展远景,市委书记周先旺曾说:“建设亿吨大港、百万标箱,黄石就要打造跨越引擎,把海岸线连接到家门口。”
在大手笔、大投资之下,如今,黄石新港口岸正式开关,整体建设水平优于内河同类型口岸,近期设计集装箱吞吐能力达30万标箱,远期将达100万标箱。
补齐口岸发展短板
黄石对外开放迈出一大步
黄石滨临长江,拥有全省同类市州中唯一的一类水运口岸,黄石口岸一直以来都是我市与其他市州竞争的重要比较优势。
黄石新港口岸的建成,标志着我市对外开放大通道、大通关、大平台建设迈上了新台阶,也标志着我市长江经济带开放开发又向前迈出了历史性的一大步。
“以黄石新港口岸正式开关为契机,不断完善新港口岸基础设施,全面提升新港口岸服务功能,加快建设一流港口、一流口岸、一流园区。”市长董卫民在新港开关之际如此说。
无疑,新港口岸的建成为我市转型发展,推进“以港立市”、“以港兴市”战略实施,加快建成鄂东现代化特大城市奠定坚实基础。
同时,新港口、新口岸、新园区,将成为我市发展开放型经济的新引擎,有利于补齐我市口岸发展短板,提升口岸整体功能与面貌;有利于加快推动我市多式联运建设,实现新港港区公、铁、水、管道无缝式对接;有利于我市加快形成黄石新港、一类口岸和保税物流中心“三体一位”的对外开放体系;有利于促进我市加工、贸易产业提档升级,吸纳更多的资金流、信息流、货物流在黄石集散,增强黄石地区对国际资本、技术人才的吸引力。
“下一步,我们将继续秉承‘生态优先、绿色发展’的发展理念,大力推进港口及后续配套建设,致力于将黄石新港打造成集装卸、仓储、保税等功能为一体的环保、智能、综合性现代化港区。”黄石新港港口股份有限公司总经理李安民介绍说,今后黄石新港将加快多式联运项目建设,快速融入国家长江物流通道战略体系,将黄石新港建设成为区域性物流中心及多式联运枢纽,为黄石市建成“鄂东特大城市”这一远大战略目标的实现提供强有力的支撑。
黄石新港口岸的正式通关,是黄石新港发展的一大浓重笔墨,也是黄石发展的一大新跨越。
未来,新港口岸将进一步加大新港港口、口岸和园区建设,着力打造“一流港口、一流口岸、一流园区”。将不断完善新港口岸软、硬设施建设,加快建成国际贸易单一窗口服务平台,全面提升新港口岸功能水平,着力打造长江中游一流的智慧口岸,并确保2017年获批内外贸同船运输港口资质及进境粮食指定口岸运营资质。
为此,我市为新港口制定发展路线图:不断加大固定班轮及国内、外航线的开辟力度,提升货物通江达海的流通速率,力争2017年新港口岸吞吐量较原有口岸吞吐量实现翻番,从而加快实现“亿吨大港、百万标箱”的长远目标。
可以预见,通过充分利用长江经济带开放开发及武汉城市圈构建开放型经济新体制改革的政策洼地优势,新港口岸未来将在黄石对外开放工作中乘势而上,成为“功能完善、通关快捷、服务优质、环境宽松”的长江一流“智慧型”口岸,为黄石转型发展插上腾飞的翅膀。(向征 石勇)
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