针对充电设施的投资不断增多 新能源汽车爆发

本期新能源车指标直接“拿”今天，北京将举行今年第5期购车摇号。与以往不同的是，本期新能源小客车指标直接配置，前提是申请人需通过购车资格审核。今后，新能源车指标直接配置是否成为常态？对此，交通部门没有回应。另外，本期普通小客车基准中签比为196:1，中签难度继续加大。

新能源汽车发展前景好 汽车的结构或将改变

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新能源车指标抢手？本期申请人数翻倍

2014年2月，北京开始实施新能源车购车摇号政策，当年4月，举行了首次新能源车购车摇号，中签率为92%。今年6月，北京市交通部门提出，新能源车将不受尾号限行限制，当月，新能源车申请购买人数较上期增幅达84%，几乎翻倍。新能源车也从无需摇号变为摇号分配，中签率为88%。上一期，新能源车申请人数增加32%，中签率仅为38%。

昨天，记者从北京市小客车指标办了解到，截至10月8日，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共18140个，相比上一期的9448个，人数几乎又是成倍增长。另外，本期单位申请示范应用新能源小客车配置指标增加近300个。

京华时报记者了解到，随着新能源车补贴、免税以及不限行等鼓励政策的出台，北京个人申请新能源车人数已连续8期逐渐增加，近3期增加人数尤为明显。业内人士指出，普通小客车购车难度逐渐加大，新能源车中签率也逐渐降低，部分市民可能产生购车恐慌心理，担心出现普通小客车无望、新能源车也抓不到的“两手空”情况，不排除有人是想尽早“占位”。

直接配置指标有何要求？通过资质审核即可获指标

今天，北京将举行今年第5期购车摇号。小客车指标办数据显示，18140个申请者中共有17150个有效编码。按照以往政策，个人新能源车指标每月“标配”为3333个，即便2015年2月指标全部弃号，“标配”加“弃号”也难满足17150个申请者的需求。不过，申请者不必为此伤脑筋，因为本期新能源小客车指标为直接配置。

昨天，小客车指标办表示：示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码，配置率100%。北京市交通委表示，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。