休闲广场地下能否建停车场?
中心城区主干道如湖滨路、颐阳路、武汉路等路段拥堵问题日趋突出,乱停乱放、占道现象普遍,严重影响了市容市貌,还是交通事故的诱因,且目前黄石的停车场已不能满足需求。因此,在今年两会上,市人大代表刘志勇等提出了《关于在陈家湾广场修建地下停车场的建议》,以寻求解决良方。
现状:市中心难找停车位
23日,记者来到位于湖滨路和颐阳路两条主干道交会处的陈家湾广场。由于位于主干道旁边,车流量较大。广场周围,大部分为居民住宅区,离商贸密集区较远。
“在这里修建地下停车场?我认为不妥。”正在锻炼的市民曹老爹说。他的理由是,这么大的项目施工,一两年内肯定无法完工,嘈杂吵闹的环境势必影响周边居民生活。
这样的观点并不为有车一族接受。
私家车主刘晓峰说,每个周末带着家人到市中心聚餐,开车饶了几圈都找不到一个车位,别提多窝火。
“黄石中心城区这么堵,有关部门年年喊治,成效却不是太明显。”车主潘先生说,比起很多大中城市的做法,黄石要做的太多了。比如,立体化交通、建过街走廊、修建停车场、设置合理的交通标志等。
建议:广场下面建停车场
市人大代表刘志勇说,随着黄石车辆保有量越来越多,现有道路远远满足不了车辆出行的需求,特别是中心城区主干道如湖滨路、颐阳路、武汉路等路段拥堵问题日趋严重,而城市商业中心、宾馆酒楼周边车辆乱停乱放、占道现象普遍,严重影响市容市貌,且易发生交通事故。
“为疏通出行瓶颈,解决交通拥堵,维护城市交通秩序,增建地下停车场是一个不错的选择。”他说。
据其介绍,陈家湾广场面积约1.8公顷,广场上没有高大建筑物,建设地下停车场无论是投资还是建设难度相对较小。
他建议,在陈家湾广场公共绿地地下建设停车场,以有偿使用方式给周边居民停放车辆,地面则继续保留绿化功能,既可用所得停车费维持公共绿地的护理问题,还可为周边冶钢花苑、中央华府等居民安全有序停车提供条件,以缓解停车难题。
部门:方案可行难在资金
事实上,早在两年前,市规划设计院就已经着手考虑在陈家湾广场下面建设地下停车场。
“如今,月亮山隧道正在施工,一旦这条隧道打通,黄石城区将迎来来自大冶和阳新的巨大车流量。”市规划设计院工程师曹青说。
“经过实地考察和规划,我们发现陈家湾广场下面管网并不复杂,满足施工条件,唯一的代价就是会毁掉一些绿地,但也在可承受范围以内。”曹青说,这里建设地下停车场,车主只需走200米到300米即可进入繁华区,是理想的停车场所。他说,按一个车位占地40平方米计算,这里至少能做450个停车位。
“这个方案好是好,关键是资金缺口太大了,如果不引入社会资金,政府根本无法拿出这么多钱来。”黄石市政公用局办公室主任孙光表示,建设如此大的一个工程,考虑到人防、消防、材料、人工等多方面成本,至少需要上亿元的投入。
“这么多钱,如果引入社会资本,谁愿意承担呢,靠车位收入收回成本,太难了!”他说,这就是问题的症结所在。因此,还需要政府和相关部门共同商议才能确定可行性方案。(田城)
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