北京16地铁站工作日7时前刷卡7折

贾鹏：试行以后还需要进一步观察，这个低峰优惠票价的主要目的，一是惠民，二是对早高峰客流起到削减作用，引导大家错峰出行，降低满载率。这也是缓解交通压力，缓解轨道交通早晚高峰巨大客流冲击的一种有效办法，希望大家在乘坐地铁的时候，主动错峰出行，实现更高效的出行。

追问5 未来优惠站点是否扩大？

贾鹏：地铁公司会在低峰优惠试行期间，定期对实施的效果进行总结评估，根据评估结果再确定试行期后，是继续实施低峰票价还是取消。

追问6 为何没有在晚高峰试点？

贾鹏：这两条线路主要客流集中在早高峰，晚高峰客流不像早高峰这么集中，早高峰客流一般集中在1至1个半小时之间，晚高峰是2至2个半小时左右，客流就比较分散，这使得晚高峰客流过度集中和客车满载率超过120%以上的情况较少。所以，晚高峰不适宜采取现在的低峰优惠措施，早高峰实施更为合理。

追问7 高峰时段票价会调高吗？

贾鹏：各个城市调整票价的时候，往上调的情况不多。如果调整票价，需要经过一系列严格的听证等程序。低峰优惠，更符合便民和一系列优惠的政策。

追问8 还会推出多票种优惠吗？

贾鹏：去年北京公布新的票制票价时就提到，公共交通需通过乘客的需求提供多样化的票制票价服务，但是增加票种不是简单的一个工作流程，需要大量人力和物力，特别是整个系统的功能支撑。目前整个自动检售票系统进行了功能提升，今年为了低峰票价优惠措施，前一段也对全系统的设备进行了升级，整个系统能达到低峰优惠的要求，如果再继续推行新的票种，硬件设施一定要满足需要，这个要取决于整个自动售检票系统功能的完善和提升，具备这些条件以后，才能考虑多样化的票种服务。

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