中国火星探测立项 迈向火星艰难路(2)

2. 火星着陆和月球着陆一样吗？

电影《火星救援》剧照

与“嫦娥三号”月球着陆器明显不同的是，将来我国的首个火星着陆器会带着一串气囊，技术人员介绍，这主要是用于将来在火星着陆上的。将来登陆火星时，降落伞和发动机反推的方式配合使用将会让在降落伞下方悬挂的火星着陆器以安全的速度接近火星表面。

“‘嫦娥三号’在月球上着陆时，由于月球表面没有大气，是一种真空状态，在这样的空间环境下，根本就无法利用降落伞进行着陆器的登陆，而只能够利用发动机反推的方式降低着陆器下落的速度，实施软着陆。”中国科学院院士欧阳自远表示，在这种着陆方式中，着陆器会慢速下降，一直降到离月面很近、比如4米左右的距离再让着陆器掉到月面上，这样就可以避免着陆器在着陆过程中直接冲向月球而受损，这也是在月球软着陆目前唯一可以实施的办法，但是在火星上着陆就不一样，火星表面有地球表面1/100密度左右的大气，这为实施利用降落伞和气囊的方式让探测器在火星着陆提供了条件。

“从原理上讲，中国空间技术研究院设计的火星探测器着陆方式并没有错。”欧阳自远表示，这也并不意味着在火星上着陆比月球上要容易。

“将来在火星上采取降落伞和气囊的方式还是直接采用发动机点火反推的方式只是着陆方式的不同，这两种方式的实施都有一定的技术难度。”欧阳自远表示，火星距离地球的最近距离约为5500万公里，最远距离则超过4亿公里，而月球最多也就40万公里，火星相比月球而言离地球的距离要远得多，因此实施着陆控制的难度和风险显然要大得多。为了减小难度和风险，这几年我国科学家正在设计和试验多种着陆方法，并且我们还有好几年的准备时间，届时，措施肯定更为完善。而这次欧洲空间局和俄罗斯合作项目选择的着陆方式，也会为中国提供重要参考。

据叶培建透露，我国将来发射的火星进入器、探测器的大小和结构，与此前登陆月球的嫦娥三号和玉兔号月球车有相似之处。这意味着将来在火星上极有可能实施嫦娥三号在月球上一样的探测模式，既有进入器在着陆的地方利用多种神通广大的携带设备始终呆在固定的地方实施探测，也有火星车四处溜达进行各种探索，它们将会一起为我们寻找隐藏在火星上一些不为人知的秘密，这是不是很期待呢？

前些年，我国科学家设定火星着陆器探测时间至少是7天，但是根据目前月球车在月球的工作状况来看，其将来完全可以工作长得多的时间。

3. 嫦娥二号2009年差点儿就奔赴火星了

据欧阳自远透露，为了探测火星，他们早在12年以前就已经开始组织人员对火星进行专门研究，截至目前我国火星探测所有的科学目标都已制定。

如今，我国火星探测项目已正式立项，首次发射有望实现“绕、落、巡”的三阶段探测任务。火星探测项目将是我国继神舟载人航天工程、嫦娥探月工程之后又一个重大太空探索项目。

记者另外了解到，在863计划重大项目支持下，近些年我国已经提出了开展火星探测的技术路线，已完成了火星探测轨道设计、测控通信、自主导航、表面软着陆等关键技术攻关，为我国开展自主火星探测奠定了技术基础。

欧阳自远说，其实中国自主探测火星的计划差点在2009年就变成了现实。在嫦娥二号发射以前，它差一点就被送到火星而不再执行月球探测的相关任务。

“当时我们提出了详细的计划方案，所有的准备工作就做了，计划在2009年内发射，但是后来因为技术上的问题，该方案最后不得不放弃了。”欧阳自远说。

现在中国原定2018年发射的时间也予以推迟，在欧阳自远看来是十分正常的事情。“火星探测是一个十分慎重的事情，只有一切都准备充分了，我们才能去实施。”

他还强调，我国火星探测实施相关任务一定要从实际出发，不要搞一些不切合实际根本就无法实现的目标。在火星探测方面，这样的态度十分重要，因为它直接关系到中国未来火星探测的进程和成果。

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