广州白云新城两地块限高提升至35米

白云新城自2002年开始规划建设，现在能够出让的靓地已经所剩无几。昨日召开的市规委会上，万达广场和飞翔公园之间一块超过5万平方米的用地规划进行了调整，容积率提高、限高也提高到35米，未来将作为总部办公用地，并配套商业、公交站场、社会停车场和派出所等。规委会专家认为，白云新城经过十余年建设，其后期建筑风格上要做好与前期建筑的协调，作为“收官之作”更加应该重视建筑设计，最好开展国际竞赛。

文、图/广州日报记者杜娟 通讯员穗规宣

白云新城作为继珠江新城之后广州又一个大型新城，自2002年开始规划建设。去年广州对白云新城规划进行调整，并于2015年1月30日正式获市政府批准。调整后的规划，整个区域内减少居住用地建筑面积，新增百万平方米商业建筑面积。

昨日，市规委会副主任、常务副市长陈如桂主持昨日市规委会。会议通过白云新城AB2910019、AB2910020地块控制性详细规划修改，项目地块北至万达广场，南至原飞翔公园，东至云城东路，西至云城西路。地块规模为5.34公顷，现状建筑约8000m2，均为无证建筑，用地已收储，权属为市土发中心。白云区方面表示，为加快白云新城总部经济集聚区的建设，白云区计划将该地块作为总部办公用地，招商需求用地面积约4.5万m2，总建筑面积约9万m2，建筑密度约50%，建筑高度15米~35米。

本次规划调整，在用地性质不变的条件下提出两个方案供规委会委员和专家选择。两个方案的区别主要在于公建配套设施是分布在两个地块内，还是集中在一起建设，最终专家都倾向于将所有公建集中在AB2910020地块建设的方案二。

具体来说，公交站场，建筑首层及室外地面停车面积不小于3000m2，建筑面积不小于650m2；派出所，建筑面积不小于3000m2，其中首层建筑面积不小于600m2，室外公共空间不小于500m2；街道办事处：建筑面积不小于3000m2，其中首层建筑面积不小于400m2；社会停车场，建筑面积不小于7800m2（208个泊位），设置于地下，设两个出入口。

焦点

Q：限高提升会否

影响白云山景？

A：并未遮挡白云山

本次规划调整将地块的限高从15米提升到35米，是否会影响白云山的景观呢？规划部门表示，考虑机场高速上的白云山观山视廊控制，选取机场高速飞翔公园段的两个视点进行视廊影响分析，从机场高速上仍然可以清晰地看到白云山的整个轮廓，包括白云山最高的摩星岭为372米，新建建筑高度并不影响白云山轮廓。

规委会委员袁奇峰也表示，白云新城规划时就提出要保护白云山视廊来确定地块开发量，现在的景观视觉分析可以接受。市国规委主任彭高峰则说：“白云新城做到现在，后期建筑如何超越前面的建筑？场地设计非常重要，包括标高，在接下来的建筑管理上，设计可百花争艳，但场地设计最体现水平。此外，这里汇集了公交站场、社会停车场等众多公共功能，多功能混合加上管理不当，会把很多脏乱差的现象带到这个小的区域。需要提醒设计单位，针对公交站场、架空层、各个出入口要有具体详细的设计规划。”

Q：公交站派出所如何

与总部大楼协调？

A：进行整体设计

规划对地块的城市设计也提出明确要求：AB2910019地块设置二层连廊和过街设施，贯通南北步行空间；AB2910019地块中部设置44.5米宽公共空间，对接北侧景观中轴；AB2910019地块设置屋顶花园和立体绿化，提高绿化覆盖率达到60%；建筑立面要体现生态低碳，编制方案需报国规委审查。

专家都认为公共连廊的设计很好，应该在出让时的规划设计条件中明确下来。规委会委员孙一民则表示，该地块的建筑形体上是万达广场建筑的延续，可以按照万达的间距来保持总体轴线的效果，现在看两栋建筑间的间距大了，可以往中间挪，省下的面积要全部转让给公交站场。他同时表示，整体设计应该把公交站场、派出所等配套设施一起做，效果更好。

规委会委员施红平也表示，根据地块布置单体，容易出现档次不高的方案。土块出让时就要把设计条件写好，通过设计竞赛，把有机空间进行组合，使白云新城的建设有比较好的结尾。委员史小予则表示：“这几个建筑不要把公共部分与商业部分分开设计，像派出所、街道办事处很容易变成自己要求的专门立面，强调自己的用途而忽略了整体立面效果，建议公交站、派出所、街道办都与商业一起设计，整合起来。”

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