成都无人飞艇撞高压线致大停电 飞行器“黑飞”如何管控

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　　无人机“黑飞”常有，究竟该怎么管

　　据记者了解，国内无人机起飞需要有严格的报备和审批程序，而实际情况是，在申报航拍任务或申请飞行计划时，获批时间较长，很多人在这件事情上“选择性失明”，冒险“黑飞”。

　　记者在采访一些无人机玩家时，他们都说一般不需要报备，原因在于他们飞得低。而对于到底飞多高便要报备，有的说1000米，有的说500米，有的说200米，甚至大多都是无证飞行，“不知道无人机驾驶证长什么样。”

　　也有人表示，只要不飞到机场、航线或者军事基地、政府机关附近就可以了，其他地方好像没问题。江油飞运鸿滑翔伞俱乐部相关负责人在接受华西都市报记者采访时表示，他们也在进行飞艇、热气球等业务，但在进行活动前都要向当地公安机关进行报备。当记者问是否知道还要向气象部门进行报备审批时，该负责人表示不清楚，也从来没有报备过。

　　公安方面也表示，对于无人机等飞行活动，他们也只是在集会活动现场飞行基于安全方面的考虑进行管理，平时的飞行也没有接到相关的飞行报备。

　　一家生产无人机的公司负责人在接受记者采访时表示，期盼政府加强这方面的管理。政策明晰，管控有序，无论对于企业还是无人机驾驶人，都是好事。

　　但目前的监管是远远不够的。业内人士称，究竟应该向哪些部门提出申请？多大的飞行器就需要申请？需要提前多长时间申请？申请能否获批？不申请就“黑飞”究竟要如何处罚？其实这些问题不仅涉及那些商业运营的无人机企业，也令很多航模爱好者感到困扰。 http://www.xianzhaiwang.cn/shehui/186106.html