uber广州公司被查原因内幕曝光

　　美国曾提最低收费法案

　　Uber最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务。2010年上线后四年，Uber进入全球56个国家和地区，服务超过300个城市。

　　所到之处往往受到乘客褒奖，但也遭到出租车公司、城市管理者抵制。除在美国本土部分地区遭遇封杀，Uber还收到韩国、印度、法国、西班牙等14个国家的禁令。

　　公开资料显示，Uber刚进驻波士顿，当地警方宣布Uber司机违规并扣车，原因是Uber使用GPS追踪来计算乘客的费用，即用地图计算距离，而不是依靠里程表。当地官员说，GPS还没有被授予执照作为商业衡量装置，不能被用来决定出租车费用。

　　好不容易在波士顿获得许可，又在纽约受挫。出租车行政官员说此项目有个大问题：城市条例不允许黄色出租车有预订服务，他们也禁止出租车开车的时候使用 电子设备及拒载(Uber的车被预订后一路便不再载客)。但Uber抗争强硬，华盛顿曾为了避免Uber与出租车直接竞争，提出一个最低收费法案，要求 Uber资费必须高于出租车最低3美元收费的5倍，也就是15美元。

　　Uber联合创始人兼CEO(首席执行官)TravisKalanick随即发给所有客户一封邮件，强烈指责行政限价行为。第二天，华盛顿委员会的委员们便被无数封来自乘客“热情洋溢”的Email包围。华盛顿议案在7个月后终于得到降温。

　　选择努力适应欧洲规则

　　去年2月，Uber登陆欧洲大陆，引发当地出租车司机不满。出租车司机抱怨Uber这类产品提供与自己类似服务，却不必支付各类费用。例如，在比利时布鲁塞尔，一张出租车许可证价格高达20万欧元。

　　欧洲官方层面很快有了反应。布鲁塞尔当地法院视Uber服务为非法，在禁令中称若Uber违法运营，每单生意将罚1万欧元；在荷兰阿姆斯特丹，4名司机因使用Uber而被捕；德国法兰克福法院判定Uber违反客运法，Uber在德国所有提供服务的城市遭到封杀。

　　Uber曾向欧盟发起投诉，选择努力适应欧洲规则。德国禁令出台后，Uber表示提起上诉，坚决捍卫权利。为了保住德国市场，Uber德国主管 FabienNestmann最近表示，Uber将为每张执照补贴100至200欧元，并会再为司机补贴150至200欧元，协助其获取商会执照。

　　进军亚洲市场一波三折

　　Uber进军亚洲市场也是一波三折。在印度因司机强奸案曾经被叫停，在东南亚的泰国、越南、新加坡，当地政府正在审核Uber提供的租车预约服务的合 法性。去年底，在中国台湾地区，当地交通部门警告Uber违反高速公路法，准备叫停Uber预约业务，原因是Uber雇佣无驾照司机，可能会增加乘客乘 车风险。