首家倒闭共享单车创始人 “悟空单车”停止运营(2)

　　2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，“对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。”DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。“上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对我的思维方式、心态格局改变很大。”DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“但我是属于没有天赋的，每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，“但对后面的风险没有足够的预判。”DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　雷厚义感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。”DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　共享单车行业很残酷DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在接受i黑马网采访时，雷厚义谈到了他为什么选择重庆。DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“2016年下半年，共享单车行业的融资极疯狂，摩拜和ofo的架势真是不让后来者活。不过，我在战场上没时间去考虑这些，能想到的就是尽快投产，拿到一张‘门票’。12月9日，我们开始做APP，并用20天时间完成了开发。我们第一站选在了重庆，为什么在重庆？一是大家都认为重庆是山城，不可能做共享单车。如果我们做的话，就很具传播点。二是重庆是我们的大本营，战略意义大于实际意义，总不至于连大本营都不投放车辆。”DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　雷厚义还向i黑马网详述了悟空单车的两次投放。DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“我们的单车投放分两批。第一批是试探市场，第二批是让市场知道悟空单车，占领用户的心智，拿到门票。第一批是在今年1月5日，投放了两三百辆，每辆车加运费大约250元，总计花费5万元左右。DFX鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“第二批是在2月底，我们投放了一千辆单车。我们向天津的一个厂家下了一万辆订单，交了30%的定金。这批车成本高很多，每辆约750元，再加上锁和物流成本，总计800万元左右。后来因为没有拿到投资，实际上只拿到1000辆单车，定金也打了水漂。

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