自主科考船将出发 整个航次历时240天总航程约22000公里(2)

　　“海洋六号”是我国自主设计建造的新型科学考察船，长约106米，满载排水量达到4650吨，2009年正式交付使用。“海洋六号”以海底天然气水合物资源调查为主，集地震、地质调查等多项调查功能于一体，是目前世界上第一艘综合地质地球物理调查船。“从2011年开始大洋调查，已经完成了6个大洋航次和4个深海地质调查航次和一个南极航次的调查任务，成为我国大洋航次调查的排头兵。”AB7鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“本航次调查区域受天气影响较大、航次时间长。”何高文介绍，西太平洋是台风发源地，直接影响调查区，同时差的海况也对调查手段和方法有影响；本航次时间预计240天，是一个跨年度的航次，对人员身心状态是个考验。经过前期将近1个多月的备航工作，完成了3次南海设备的海试，以及相关设备的准备。AB7鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　广州海洋地质调查局、青岛海洋地质研究所等14个单位将参加本航次，参航人员约218人，也是“海洋六号”执行大洋科考人员最多和参航单位最多的一次。此次远洋科考，“海洋六号”将利用先进的调查设备，开展多波束测量、浅地层剖面测量、海底摄像、温盐深测量、锚系观测、生物分层拖网、重力测量等调查。AB7鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　近年来，“海洋六号”在大洋及深海地质调查方面成果颇丰：在太平洋国际海域，开展了多金属结核、富钴结壳和深海沉积物稀土等资源调查，圈定了成矿有利区；开展了新技术新装备的应用，在多金属结核矿区和富钴结壳矿区，开展回波勘探技术的应用，提高了勘查效率；开展了合同区环境生物调查，完成了富钴结壳合同区综合环境生物调查，为富钴结壳合同区环境基线提供了基础数据。AB7鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　自1986年以来，广州海洋地质调查局先后组织实施完成了16个航次的中国大洋科学考察活动和4个航次的深海地质航次，并分别于1990—1991年和2016—2017年间两次开展南极南大洋科学考察航次任务。“此次远洋科考对于我国参与国际海底资源开发、增强资源的战略储备和推进我国深海高新技术的发展具有重要战略意义。”何高文说。AB7鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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