全球最大自动化码头试运营 洋山四期将引发“码头革命”(2)

　　与传统码头相比，洋山四期工程最大的亮点是首次采用了自动化设备和控制系统，是由电脑控制桥吊来装卸集装箱，用无人驾驶的自动化引导运输车运输集装箱。张斌表示，采用自动化集装箱装卸设备后，每小时可作业25个集装箱，自动化码头的均衡作业能力和持续作业能力非常高。与人工作业相比，自动化装卸设备减轻了工人的劳动强度，一个人最多可以操控3台桥吊，大大提高了工作效率。与洋山一、二、三期相比，四期码头岸线最短、占地最少，其吞吐能力却超过前三期总数的一倍。上海港发展到今天，自动化运作使得运营效率进一步提高，连续7年成为集装箱吞吐量全球第一。462鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　考虑到未来发展的可持续性，洋山四期工程的核心技术完全依靠自主研发。张斌自豪地说道，“洋山工程的装备、桥吊、轨道吊由振华重工制造，中央控制系统是由我们上港集团自己研发的。原来的生产操作系统是从外国引进的，现在的系统生产核心技术掌握在自己手上。洋山四期完全是“全华班”制造。在世界航运业普遍低迷的当下，想进一步提升洋山港的竞争力，挑战全球航运的巅峰，主要是靠核心技术。”当初要把洋山港建成“高可靠、高效率、世界一流”的构建目标，现在已经实现。462鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　现在，洋山四期的工作人员每天辛苦奔波，来回车程4个小时。为节省时间，一周有两天住在岛上，无法回家。每位工作人员对洋山港都怀有如同十月怀胎般的感情，经过一番痛苦艰难的实践与改进后，取得了多年位居世界第一的喜悦成果。在洋山四期投入营运后，中国集装箱码头的建设将达到世界先进水平，上海港也将继续走在世界前列，进一步打通港口上下游产业链，巩固国际枢纽港地位。462鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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