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魔鬼道路路口屡出车祸 房子3年被撞6次房东抱怨道路设计不合理(3)
交警分析:
驾驶员观察不细致是事故主因
镇江句容交警大队宝华交警中队徐厚琦中队长告诉紫牛新闻记者,宝华镇之前被一座山分成了两半,山北面的村民出行困难,为了解决这个难题,2014年,“南北通道”正式开通,连接312国道和老宁镇公路,并在此形成了一个丁字路口。
“道路开通之初,车流量还比较少,主要是方便当地人出行。” 徐厚琦介绍说,自2015年底开始,越来越多的驾驶员开始走这条道路,其中,很多都是外地货车司机。也就是从这个时候开始,丁字路口的交通事故频率大增。据他们统计,截止到目前,经交警处理的机动车事故共8起,9月4日发生的车祸是最为严重的一起。
[丁字路口成了事故多发地]
为何车辆尤其货车会撞上路口的房屋呢?徐厚琦中队长认为,驾驶员观察不细致是事故发生的主因。“‘南北通道’开通时间不长,本地驾驶员还好,外地驾驶员对道路情况不太了解,并且多在凌晨行车,比较疲劳。”徐厚琦介绍说,他们也专门统计过,8成多事故发生在夜间和凌晨,且基本都是外地驾驶员。正是因为观察不够细致,没按照提示标牌行车,才会导致车辆在进入丁字路口时发生事故。
句容宝华中队中队长徐厚琦
破解难题:增加了两股单独的右转车道
紫牛新闻记者采访得知,当地政府此前已多次联系省交科院专家前来现场勘查,最终设计出“南北通道”整改优化方案,从4个方面着手破解难题。
首先是进行路口优化,增加“南北通道”前往老宁镇公路南向东单独右转车道,老宁镇公路前往“南北通道”西向南单独右转车道;其次,在丁字路口加设红绿灯并增设道路监控;再次就是对紧靠老宁镇公路的3家住户进行拆迁;最后一点就是整改路口的连接线,加高路牙高度,缩小“南北通道”车道宽度,增加老宁镇公路的车道宽度。目前,当地政府开始与3户人家协商拆迁问题,并开始着手道路整改的招投标工作。徐厚琦中队长也提醒,骑行非机动车在这条道路上仍需十分谨慎,遇到坡道最好下车推行。
暂行办法:
遥控式可升降限高栏控制大车速度
目前道路整改方案已“出炉”,可具体实施还有一段时间,毕竟要有施工图纸,同时进行项目招标和房屋拆迁。这段空白期又该如何减少事故发生呢?紫牛新闻记者现场采访了解到,目前在路口南侧100米附近设置了一个遥控式可升降限高栏,以此来控制大车下坡的速度。
“限高栏平时的高度是2。6米,如果有大车过来,必须先靠边停下,然后我通过遥控器将限高栏升起来,这样可以预先对大车速度进行控制,让车辆以较慢的速度通过路口。”小陈就是路口的值守人员,他告诉紫牛新闻记者,这个岗位需要24小时值守,自己和同事两人对倒班。路口旁边有一个简易的工房,里面床、电磁炉、脸盆一应俱全,按照小陈的说法,这段时间吃住都在工房里。谈话的时候,一辆混凝土搅拌车从坡道上开下来,驾驶员应该是知道了这样的设置,所以在临近限高栏的时候主动靠边停下,小陈看到后用遥控器操作,限高栏缓缓升起。这时,搅拌车再次启动通过,由于距离路口只有100米的距离,所以搅拌车只能以缓慢的车速通过路口并右转。
“白天的时候大车特别多,因为这里有水泥厂,我们也多次和司机打过招呼,从坡道下来要控制在20公里/小时,到了限高栏主动停车等待。”小陈说,如果因为司机不遵守规定撞了限高栏或者发生事故,他们会向镇上汇报,对车辆所属单位进行相应的惩戒,比如禁止涉事车辆通行等等。至于9月4日凌晨时分发生的事故,小陈当时就在值班,他说这名外地司机第一次走这条路,因为道路不熟悉再加上凌晨时分注意力不集中,所以在转弯时撞到了住户的宅子。
紫牛新闻记者离开的时候,一辆面包车运来了10多个反光锥桶,小陈告诉紫牛新闻记者,这些锥桶马上要放到坡道上的车道分割线上,可以起到更好的警示作用,特别是夜间。
延伸阅读
有缺陷要及时调查整改
今年1月5日,又一辆面包车“飞”上四川达州市民李明军家的屋顶,从2016年的一场交通事故开始,李明军家的房屋周围已发生20起车祸。原来,李明军的房屋修在一下坡处的公路边,公路离房屋最近只有不到1米,最远处也不足3米,屋顶与公路路面差不多高。李明军房子是1982年修的,当时路面没有房屋高,可经过两次修路后,共加高了1米左右,路面就与他家屋顶差不多高了。当地交警部门介绍,计划设置一个醒目的下坡连续弯道标识,方便驾驶员辨识;还要安装减速带,方便驾驶员控制车速。与此同时,当地政府则计划在该路段安装护栏。
再看看这么一个例子,宁杭高速的东庐山段仅4公里长,然而,开通11年,有28人在东庐山段被夺走生命,长度仅为宁杭高速南京段十五分之一,死亡人数却比总量的三分之一还要多。原因最终查明,宁杭高速东庐山段一个纵坡值为2。9%的大坡是祸首。交警便联系相关部门增设了全市最密集的震荡带和高亮度路灯,最终让死亡事故降至“冰点”。
句容宝华镇“魔鬼路口”也是如此,尽管各种道路警示标志一应俱全,可事故还是不断发生,驾驶员观察不细致固然存在,可长达1000米的坡度,以及路口的直角转弯还是给驾驶员带来了困扰。在这样的前提下,道路整改不能缺失,让我们欣慰的是,在交警部门的建议下,当地政府已经多次联系省交科院专家前来现场勘查,最终设计出“南北通道”整改优化方案。下一步就希望整改优化方案能够早日实施,让“魔鬼路口”的称号随风而逝。
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