外卖员成“马路杀手” 南京出“外卖十规”限制抢单量(2)

　　“外卖十规”要求限制抢单量Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　日益增多的交通违法违章案例，南京警方也在尝试突破管理“盲区”。9月20日，南京交管局推出《加强外卖送餐电动自行车管理的若干措施》，对外卖小哥的交通行为进行规范，并对平台方提出要求及建议。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　上述文件共分十条，从准入门槛、监管、奖惩、安检、保障等方面，对平台及外卖送餐员作出要求。其中提出，企业要“主动调整现行的配送自由抢单模式，制定更加科学的任务分配机制。”Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，企业可“限制一天任务抢单总量或在一个时间段内限制任务抢单量，给予送餐员工合理的完成送餐时间，最大限度避免因工单多、时间紧产生违反交通法规，引发交通事故的问题”。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　南京交管局一名负责宣传的工作人员称，“外卖十规”系警方与外卖平等共建的一项举措。20日当天，警方与多家外卖平台进行商讨并听取意见。美团外卖安全管理部总监汪新晨表示，正在就“外卖十规”进行内部讨论，相关意见将在10天内进行回复。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“企业可将意见进行反馈，但一旦双方都接受，文件就具有约束性。”交管局工作人员表示，此前的管理范围主要限于交通运输行业企业，但拥有大量送餐员、运输行为活跃的外卖企业，已成为事实上的“交通运输企业”，因此对其予以规范。“如果平台接受了没有落实，交管部门可以违反安全生产主体责任进行处罚。”Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　外卖小哥违反交规受罚，催交警“快开罚单”Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　南京交管部门表示，从已侦破案件来看，与其他肇事逃逸案责任人躲藏逃避不同，“外卖小哥”肇事后，第一时间想到的仍是继续送餐。而交警对外卖送餐员的交通违法查处时，不少外卖小哥都很“急迫”：对交警的批评教育不耐烦，甚至要求交警“赶快开罚单”。为逃避查处，外卖小哥会互相通报交警的查处位置。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　南京交警一大队民警孙靖回忆，自己一次晚高峰执勤时，查处了多辆电动车闯红灯，其中包括三四辆外卖送餐车辆，根据法规，均要处以50元的罚款。部分外卖小哥直接嚷道，“不就罚50吗？”扔下现金就打算继续上路。一名外卖小哥坦言，闯红灯罚50元，但订单延误被投诉，会被罚款200元；收到一个好评奖励一元，但收到一个差评，则需要30个好评抵消。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　外卖平台送餐员，为何总是匆匆上路？多名外卖小哥解释，如果不能在规定时间内送达，则很有可能因超时而被顾客投诉，并直接影响以后的接单概率。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此外，由于订餐时间往往集中在午间或晚间，加之城市道路拥堵等客观原因，为了不延误，大部分送餐员都在“抢时间”，也因此会出现一些交通违章现象，以闯红灯、逆行为主。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者获悉，外卖送餐员底薪较低，大部分收入依赖配送提成。系统在接收到订单后，会向区域内的送餐员进行派单。在这一过程中，准点率越高、投诉率越低的送餐员，接收到新订单的概率越大。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在美团、饿了么等多家外卖平台上，顾客每下一单，需要支付的配送费在5元到8元。一名外卖平台业内人士表示，平台往往会在此基础上，再补贴一部分配送费。与之相对的是，大部分店面要求的送达时间在30分钟左右。也就是说，自顾客下单，订单生成，到派单，送餐员取餐，再到最终送达，需在30分钟内完成，逾期则视为超时。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“送餐员们为了多赚钱，只能多接单，加快送货的速度，这就给交通安全带来隐患。”南京工业大学教授王卫杰表示，“时间紧、任务重”，成为外卖小哥所承担的最大压力。其建议将第三方平台纳入到监管范围，并对外卖小哥建立交通违法“信用评价机制”。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松谈到，对这一新兴领域的管理，关键在于落到实处，“通过强制性的立法，才能形成强制性的约束环境”。此外，应建立行业“黑名单”，并实现业内共享，对违反者实行禁入。Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　（记者 王煜）Kea鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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