北京自行车将建高速路 明年逐步落地(2)

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　　“据我们了解，目前厦门有一条‘自行车高速公路’，但它设置在公园附近，主要起到的是休闲、观光作用。”甘锋表示，北京正在规划建设的这条“自行车高速公路”主要是起到保障居住在天通苑、回龙观、上地等地区的上班族往返到中关村的自行车骑行通勤需求。ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　市规划院一份调研报告显示，回龙观有近两成居民的工作地点在中关村，在上地工作的超16%。据了解，由于连接两地的道路被京藏、京新两条高速公路阻隔了东西两侧，从回龙观到中关村的10公里左右的出行，变得比较困难。ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“为避免电动车、三轮车以及机动车驶入自行车专用道。在管理上，我们首先是引导市民，告知大家哪些车可以上，哪些车不可以上。而对于机动车禁止驶入的管理则主要归交通执法部门监管。”ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳此前表示，回龙观地区处于城乡边缘接合部地带，因此道路结构中存在公路、快速路及高速路，并没有按照城市道路规划设计标准建设专门的自行车及慢行步道。而且，公交服务难以满足该区域的个性化出行需求，可由自行车作为公共交通的补充，因此，在该区域建设自行车“高速路”是一种必要尝试。ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　三环路改造慢行系统后见成效ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“现阶段影响骑行和步行的安全及舒适程度的主要问题是停车占道、路权不清、设施占压和宽度不足、不连续等问题。”据城养中心养护管理科科长杨扬介绍，在慢行系统改造中，他们分别对步行和骑行系统中的不同情况进行了设计。ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　甘锋说，“像三环辅路的慢行系统治理工作取得的效果还是比较不错的，其中国贸、双井等区域效果最为明显。交通管理部门的反馈是，机动车非法侵占自行车道和人行道的现场明显减少，机动车与非机动车发生冲突的事件降低，非机动车在路口的违章行驶也减少了。”ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者注意到，在这些治理过的区域，步道和自行车道系统路径更加明晰合理，阻车桩、机非隔离护栏的设置有效降低了机动车侵占步道及自行车道的现象，行车道彩铺的设置吸引了更多非机动车交通量，使得慢行系统的连续性和舒适程度有所提高。ckP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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