北方地区柴油荒来袭 火车停运三天就为等油(2)

　　曹树慧告诉记者，今年以来柴油每吨的批发零售差价已经从1200元下降到了200元，加上运费，基本利润不到100元每吨。rLJ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在山东东营一个成品油的交易大厅，国5柴油的批发价格，已经上涨到了6900块钱每吨，而在5月份，这个价格只有5千块钱每吨左右，上涨幅度已经超过了40%，这也是今年以来的最高点了。rLJ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　柴油供应趋紧、大部分加油站大幅削减或者直接取消了原来0。4-0。7元/升左右的优惠政策，用柴油的卡车/成本直接上涨。以50吨的卡车为例，每百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里，这样算下来，每辆车每个月能有3000元左右的成本上涨。rLJ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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　　货车司机说，一个月拉十几趟，一趟差两三百块钱。山东烟台某物流企业负责人告诉记者，以成品油为主要燃料的物流企业，甚至包括一些个人的运输车辆，他们的成本应该是增加了15%到20%。rLJ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　柴油供应短缺是短期现象 未来供应将趋稳rLJ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　柴油货源的短缺，已经反应到了物流企业成本的上升。那么，而这种供应紧张的局面还将维持多久呢？未来的柴油供应能否得到提升？继续来看记者的调查。rLJ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　山东清源集团有限公司副总经理张红梅：首先是环保问题，好多小的炼厂不达标的，应该是直接停工不让生产了，第二个原因应该就是能够生产国6柴油，成品油的炼厂还是少数也导致了市场的紧张状况，第三个原因一个是冬季取暖，一个错峰生产，部分炼厂停工检修。rLJ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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