中国再成自行车王国 共享单车是功臣(2)

　　浙江嘉兴市民在中央公园内骑共享单车出行。新华社67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　并非依靠单一层面可以解决67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在互联网共享单车最早起步的上海，今年8月份则达到150万辆，而根据上海市自行车行业协会此前预测，基本满足民众出行需求、不至于造成乱停乱放问题的共享单车数量，大约为50万辆。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　毫无疑问，在“共享单车大国”，形成方便出行、运行有序的共享单车“生态”，不仅需要与时俱进的行业标准，也是对政府综合社会治理、企业创新能力的综合考验。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从社会治理角度，各地应建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车道建设。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　例如，政府可以对共享单车企业做出规范，并清理过度投放的共享单车。同时，政府还可以从政策层面加强慢行交通规划引领，改善慢行交通设施。优化停放点设置，新建公共场所规划预留非机动车停放点，并建立“共享自行车用户信用体系”。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　针对消费者关心的押金问题，可以建立完善承租人押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　不仅如此，还可以建立互联网租赁自行车监管平台，接入车辆数量等静态信息和车辆实时分布等动态信息，对总量实行动态监控。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从企业、机构层面，校园、园区亦应配合，在合适的地点规划共享单车停放点、设置电子围栏，同时出台共享单车停放管理规定，使共享单车在“技术＋管理”的双重手段下规范化、常态化。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从消费者层面，应在绿色出行的同时，做到文明骑行、文明停车。各地亦应加大公益宣传，培养市民正确文明使用共享单车、按照交通标志停放的主动意识。67k鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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