港珠澳大桥正式通车 港珠澳大桥最新消息(3)

　　创新是大桥建设攻坚利器Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　大桥建设者不畏艰辛、追求卓越的工匠精神可谓是支撑大桥建设的“脊梁”，而创新则成为了建设者手中攻坚的利器。港珠澳大桥建设在管理机制、建设理念、科研技术等方面均进行了一系列的创新。Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　例如，建设理念方面，港珠澳大桥开创性地提出了“全寿命周期规划，需求引导设计”的设计理念、“大型化、标准化、工厂化、装配化”的施工理念、“立足自主创新，整合全球资源，推行伙伴关系”的管理理念、“绿色环保，可持续发展”的发展理念，以指导工程实践。Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在项目实施过程中，大桥亦进行了管理创新，推行大标段理念，其中岛隧工程采用设计施工总承包模式，通过设计和施工的组织集成，融合设计及施工优势，充分发挥承包人的技术、资源优势，统筹解决技术、质量、进度等难题。Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而在科技创新上，港珠澳大桥建设得到了国家层面的支持。2010年，“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术与示范”正式列入“十一五”国家科技支撑计划，由交通运输部组织实施，研究参与单位包括21家企事业单位、8所高校，形成了产学研用相结合，覆盖桥、岛、隧工程全产业链的“智囊团”，科研队伍人数超过500人。Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2018年2月6日，港珠澳大桥主体工程顺利通过了交工验收，充分证明了大桥建设的理念是可行的，而在具体的施工环节中同样得到验证的还有港珠澳大桥在诸多施工细节处的设计方案。Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2017年5月2日深夜，港珠澳大桥沉管隧道最终接头的吊装沉放“安装成功”，但却在第二天得到了横向最大偏差17厘米、纵向偏差1厘米的手工测量结果。虽然止水带压接均匀、不漏水，工程负责团队最终还是选择了重新对接。而对接结果堪称“奇迹”：横向偏差仅有2。5毫米，是最终接头偏差验收标准7厘米的1/28，较首次沉放的17厘米精度提升了66倍。Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“这个精调（结果）确实特别的好，也是老天爷帮我们。”刘亚平调侃说，“这么大一个6000多吨的东西，对接正好一拼起来，偏差只有2毫米左右，这也是有巧合。”Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“我们为什么一定要去做一下，因为这个功能我们在设计的时候都已经考虑了，如果没安好，就对它进行精调。”刘亚平对21世纪经济报道记者表示，“这说明我们设计的这个方案是可以倒回来重做的。这在我们的设计方案里就有，不像有些设计上可能就做不到，遗憾就遗憾了。”　　本报记者翟少辉珠海报道Tah鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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