汽车之家提价陷封杀 多家经销商暂停合作(2)

　　“汽车之家”称涨幅20%合理，行业协会介入khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“封杀风波”后，“汽车之家”的股价一度下跌。1月10日至1月14日，“汽车之家”跌幅超过10%，报收67。52美元，随后有所回升。khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　此前在2018年9月，因为调整收费方案导致二手车经销商的线索成本上升，“汽车之家”曾遭遇部分二手车商的联名抵制并下架车源。khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　对于本次合作费用上涨的原因，“汽车之家”未具体公开说明。khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　2019年1月13日，“汽车之家”的副总裁吴涛在接受采访时仅称，2019年“汽车之家”的汽车销售线索总量预计增长10%，相较于市场6%的通胀与市场流量15%的涨幅，“汽车之家”的20%的涨幅是合理的。khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　1月14日，“汽车之家”CEO陆敏发布朋友圈，回应称“本来是汽车生态圈里面上下游的合作伙伴，并且大部分下属经销商已经签约且付费了，契约也已树立，此时再来个突然反击，在没有任何沟通的情况下，就通过网络媒体曝光内部文件、喊封杀。价值大于价格的情况下，保持理智，实现双赢。价格大于价值时，也应该理性沟通，直到价值大于价格才成交。这样才能真正双赢。”khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　当日下午，全国工商联汽车经销商商会（CADCC）官网消息显示，在该行业协会协调下，宣布暂停合作的永达集团、庞大汽贸、运通集团、北京诚信达、正通集团、蓝池集团、安徽汽贸、华星北方、艾潇集团、京宝行、顺宝行等十几家经销商与“汽车之家”进行谈判。khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　沟通会上，“汽车之家”称，用于大数据及新技术改进升级产品等研发投入增大。经销商代表则提出在价格上，在行业遭遇寒冬、每个4S店市场费用预算有限时，价格过高增加了经销商的采购和运营人力成本。据悉，由于多数经销商在2018年第四季度已与汽车之家签约，“汽车之家”正考虑研究其他方式给予经销商回报。双方在会上未达成一致意见。khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　广东有经销商称暂时“影响不大”，旗下有品牌转投其他网络渠道khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　对于上述“封杀”风波，总部位于佛山的广东某本土汽车经销商集团回应南都记者称，暂未接到集团关于暂停与“汽车之家”合作的通知。khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　广汽某4S店市场营销部负责人表示，除了“汽车之家”外，还有易车、太平洋等网络渠道，这类线上渠道通常由4S店的市场部与汽车之家区域代理每年签约一次。对于“封杀风波”的影响，该负责人分析，“要看每家店网销的占比，有些店的网销占比很少。在一些网络销量高的门店，这类网络渠道线索带来的销售占总收入大概三成左右。”khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“以我们门店为例，往年合作费用一般是16万，今年涨到20多万。据我了解，像广汽另一高端品牌的广州经销商，今年就没有签约。”他表示，“贵太多偏离市场价位，无法接受就考虑其他渠道。比如到太平洋、易车、爱卡等平台获取线索，现在也有懂车帝、微信朋友圈等新的网络渠道。”khK鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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