新能源车展爽约背后 车企预算收紧钱要花在“刀刃”上(2)

　　钱要花在“刀刃”上CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　市场营销是整车企业支出的大项，无论是新能源汽车还是传统汽车，在当前的市场环境下都不得不“勒紧裤腰带”。CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　多位从事车企营销项目相关工作的人士表示，相比往年，今年车企在营销方面的费用“肯定是减少了”，虽然具体规模不得而知，但从项目的数量和类别上看，这几乎已经成为新常态。CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　车企的主要应对策略是，提升产品类项目的推进效率，同时降低品牌等“额外”项目的实施。“钱要用在刀刃上。”上述车企市场部门的人士对记者表示，“现在最重要的就是提升销量。”CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　乘联会最新数据显示，“金九银十”的传统旺季，汽车销量仍然没有起色，9月全国狭义乘用车批发销量190。2万辆，同比下降6%，新能源汽车则更惨烈，9月共销售6。5万辆，同比下降33。4%，环比8月也下降了8%。CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　一家上海的汽车公司供应商的业务人员表示，他所服务的客户在新车上市等重要项目上并未发现明显变化，但往常类似于企业文化传播、工厂参观等活动基本停滞了。CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“现在主要是以产品带项目。”另一家汽车公司供应商的业务人员也表示，日常工作主要是围绕上市新品展开，包括上市发布会、试驾的策划执行，以及后续媒体广告的跟进。CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而在预算有限的情况下，车企的成本控制比以往更为严格。例如，“客户拨了预算下来，我们也最好能争取到更多资源，比如一个5万元的项目，原本是一次投放，现在要尝试着能不能对下一次投放做一个铺垫。”上述人员表示。CmR鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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