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深航飞机攀枝花遇险官方报告 机腹现2处损伤差点机毁人亡

 时间:2020-10-20 14:41:03编辑:李梦来源:上游新闻 综合

深航飞机攀枝花遇险官方报告 机腹现2处损伤差点机毁人亡

  深航飞机攀枝花遇险官方报告:机长私自上跑道检查还迟报FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  “深圳航空ZH9247航班10月16日在四川攀枝花机场降落时发生跑道外接地不安全事件”有了最新进展——10月19日深夜,民航西南管理局通过媒体公布了初步调查报告。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  据上述报告披露,此次事件造成飞机机腹出现两处大小为20*12*3。2、45*5*贯穿(厘米)的损伤,客机面临“机毁人亡”风险;航班机长存在未经机场许可前往运行中的跑道、并在1小时后才向塔台报告等情况。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  民航业内人士告诉上游新闻记者,深圳航空当事机组降落阶段处置是否合规、损伤是否构成飞机报废条件等情况,还需要民航监管机构进一步调查,但飞机落地后机长未经许可前往跑道、落地一小时后才向塔台报告的行为,已经严重违反了民航相关安全规定。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  资深飞行员:距离机毁人亡,仅一步之遥FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  上游新闻此前刊发《深航客机攀枝花机场遇险:机腹轮胎均疑受损,跑道灯部分损坏》、《深航回应航班攀枝花“航母机场”遇险被质疑避重就轻:只说扎胎不讲机腹受损》报道显示,10月16日,由西安咸阳飞往攀枝花保安营机场的深圳航空ZH9247航班在攀枝花机场落地时发生不安全事件,“落地阶段疑似机腹擦挂跑道监控天线,起落架提前接地,到位后检查轮胎有扎伤痕迹。”攀枝花机场事后对跑道、灯光等相关设施进行全面检查,“航向台监控天线被撞断、6个进近灯被撞坏”。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  深圳航空官方事后仅在微博简单回应称,该航班是飞机轮胎被扎导致后续航班取消,未披露更多的详细情况。深航的这一回应,被舆论质疑为避重就轻、选择性披露。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  10月19日深夜,民航西南局通过四川当地媒体《川观新闻》,披露了10月16日深航ZH9247航班在攀枝花机场跑道外接地事件的初步调查报告。报告认定该航班在降落时,出现了“跑道外接地的不安全事件”。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  资料显示,“跑道外接地”是指客机在落地时没有在标准硬化跑道上落地,在跑道外同地面发生接触,使飞机有可能陷入跑道外的地面,容易造成飞机机身倾斜、撕裂、起落架设备受损等严重后果。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  国内某航空公司资深飞行员赖先生对上游新闻记者表示,在攀枝花这样的山顶机场发生跑道外接地事件,“距离机毁人亡,仅一步之遥。”FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  机腹现两处损伤,最严重可致飞机报废FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  初步调查报告披露,当天航班上共计99人,含3名飞行机组人员、6名客舱机组人员、1名跟机机务和89名旅客。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  初步调查报告也披露了10月16日执飞航班的B-8667空中客车A319型飞机的受损情况:该飞机机腹部位出现了两处分别为20*12*3。2、45*5*贯穿(厘米)的损伤。飞机轮胎也有多处受损,同时机场跑道进近灯与导航监控天线被飞机撞毁、折断。FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  资深飞行员赖先生分析说,飞机机体损伤程度还需要民航调查部门与机务部门进一步调查、分析,“最严重的是造成结构性损伤,整架A319飞机报废。”FzH鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

  上游新闻记者查询的数据显示,10月16日后,B-8667飞机至今没有再执行民用航班,攀枝花机场10月20日也取消了绝大多数航班。

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