武汉轻轨站下路面成波浪状 500米长路段沉降

　　路面沉降，花坛起波浪

　　近日，市民施先生向楚天都市报反映，汉口解放大道古田二路至古田一路段，路面因沉降呈波浪形起伏。轻轨桥就立在路面上，沉降会不会影响轻轨的安全？

　　楚天都市报记者现场探访发现，约有500米长的路段有沉降现象，硚口城管称将联系地铁方面进行维修。

　　桥墩凸起花坛开裂

　　施先生介绍，上周他乘车经过解放大道，在古田二路轻轨站下，发现沥青路面靠中间花坛的位置，竟有波浪状的起伏，桥底下的花坛也出现了砖块拱起和开裂等现象。“不知道会不会影响轻轨桥的安全？”施先生有些担心。

　　14日，楚天都市报记者来到解放大道与古田二路交会处，轻轨桥下正中间是花坛，将两边车道隔离开来，花坛内每隔20多米就有一座轻轨桥墩，桥墩附近的花坛砖块有开裂和拱起的现象。每到一处桥墩，在花坛外侧1米处，沥青路面就出现纵长约3米的裂痕，裂痕两边的路面存在10多厘米的落差，致使桥墩及周边区域形成一个凸起，两侧的车道均呈现波浪形起伏。

　　记者朝古田一路方向步行500多米，桥墩凸起的现象在逐渐减弱直至消失。

　　住在附近的谭先生说，7月份他就留意到该路段有沉降，也许是因为起伏不太大，没有引起太多人关注。

　　密切观察进行修复

　　记者向城管部门反映了这一问题。硚口区城管委市政道路管理科派工作人员到现场调查后回复称，武汉市内多处高架桥下均有类似的沉降现象，目前该处沉降不影响路面通行安全，城管部门会密切观察路面情况，以防沉降进一步加重。因为沉降和轻轨桥墩有关联，会联系地铁集团，商量解决路面修复问题。

　　武汉地铁运营有限公司相关负责人称，该处沉降没有对轻轨运行安全造成影响。对于沉降问题，他们也会联系责任部门进行处理。

　　皆因路基刚柔不均

　　据了解，轻轨古田二路至古田一路段属于轨道交通一号线二期工程，于2010年7月开通运营。轻轨桥下的路面为何会出现沉降？华中科技大学道路与桥梁工程系李小青教授称，此类沉降系路基刚柔不均引起。

　　李小青说，除了古田二路轻轨桥下沉降，武汉和其他城市普遍存在高架桥下路面沉降的问题。因为高架桥桥墩基座打在岩土层上，并用钢筋混凝土浇灌，因而是刚性的；而周围路基是柔性的，路基的土层越软，柔性越大，桥基和路基之间刚柔不均就会导致路面出现沉降。

　　“汉口很多地方是填湖填起来的，土层较软，而武昌的地质条件相对好一些，所以汉口的沉降问题要比武昌多。”李小青说，沉降问题不能完全避免，但在设计和施工过程中，可以通过技术手段尽量减小沉降。针对已经发生的沉降问题，也可以进行补救。

　　“此前竹叶山高架底下路面沉降等问题已引起武汉市城建委重视，他们已组织人员进行专题研究，并着手解决此类问题。”李小青说。　

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