普吉海难事故追责 涉事船只违规出海(2)

　　他指出，此前，普吉也遇到过类似事件，船只出海后暴风突至，这时候再发预警确实“来不及”了。但是，此前的类似事件中，船只大多在海岸附近，近海岸风浪较小，因此没有造成过大的损失。此次“凤凰号”沉没时，正处于海域中央，直面风浪中心，危险性剧增。“这样的情况，对普吉岛而言，尚属首次。”hVz鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　另外，前述船长补充表示，与皮皮岛相比，皇帝岛周边没有岛屿遮挡，因此风会更大。“出海的人都知道，最怕什么，最怕风。”hVz鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据普吉岛海事局局长回忆，事发时浪能达到5-6米，这种气象条件下，无论是载重较大的大型客船还是只能承载20-30人的小型快艇，都很难逃脱。hVz鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　值得注意的是，此次事件中，载有105人的“凤凰号”遇难数十人，而另一艘同样倾覆的快艇上，游客全部安全返回。hVz鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　普吉岛海事局局长指出，事发时，“凤凰号”在由强气流形成的漩涡中心，而快艇则在漩涡边缘，相比之下脱离危险的难度没前者那么大。hVz鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据泰国官方透露，针对本次事件，泰方警察局已经专门立案，正在进行调查。与气象相关的全部信息已经提交给事故调查小组进行审查。hVz鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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