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波音自己安全认证 波音公司自己给自己开具安全认证怎么回事？
波音自己安全认证 波音公司自己给自己开具安全认证怎么回事？
FAA不作为 波音给自己开具“安全认证”
昨天，美国媒体挖出波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）的惊人内幕交易，所谓FAA认证，其实就是波音公司自己给自己开具的，此内容一经曝光再度点燃了舆论。
据《西雅图时报》报道，为在时间上不至被空客公司新机型A320 neo甩开太多，FAA负责人竟要求安全评估工程师将评估工作交给波音公司，也就是由“生产者”来评估自己的产品质量。在波音提交初始评估报告后，FAA又不断催促工程师加快进度。波音737 MAX最终在2017年获得FAA认证，而该机型在开始研发时就比空客晚了9个月。
而据另一家美国媒体17日报道，知情人士透露称，美国交通部开始就联邦航空管理局批准波音公司737 MAX客机进入市场一事展开调查。这是一起针对新飞机的安全批准存在潜在失误的“不寻常的调查”。
《西雅图时报》称，现在及曾经参与对波音公司提交的MAX机型安全评估报告进行分析的工程师们向该报提供了报告中关于“机动特性增强系统”（MCAS）的细节，而MCAS系统正是在印尼狮航与埃塞航空两起空难后备受怀疑与关注的对象。工程师发现波音提交的初始安全报告中并未对MCAS系统存在的缺陷做出完整评估，而正是这些设计缺陷与短短五个月内发生的两起空难可能存在密切关系。
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