俄坠毁客机失联前21秒下降1524米 黑匣子已找到

客舱失压后操作飞机快速下降，因为高度低了乘客才能生存。”

　　他说，媒体报道，该出事飞机曾经在起飞后联系地面，表示有故障需要在埃及降落，但飞行员未说明具体什么故障。“这比较遗憾，现在还没法判断到底是什么原因导致这么快下降。”

　　据外媒报道，过去一周，失事客机的机组人员多次报告启动客机引擎出现问题。王亚南表示，如果两个发动机都失灵，飞机依然可以空中滑翔。如果从巡航高度滑翔下来，也有15分钟左右时间可以进行操作调整。王光秋判断，这架飞机事发时处于非稳定的“失速”状态，飞机已失控。

　　王亚南说，据媒体报道，从残骸分布看飞机发生了强行撞击，这意味着飞机整体坠地，并没有发生空中的爆炸或解体，原因仍待调查。

　　追问2

　　能否排除恐怖袭击？

　　客机飞行高度超出肩扛式地对空导弹射程

　　针对IS组织的声明，俄罗斯交通部部长马克西姆·索科洛夫对媒体表示，“声明是不正确的。”埃及军队发言人莫哈梅德·萨迷亚也向媒体驳斥称“他们想要什么就放什么声明。但到目前为止，没有任何证据显示恐怖分子造成此次空难。”

　　坠机所在的西奈半岛地处埃及与巴勒斯坦加沙地带以及以色列的交界地区，近几个月来，埃及军方在这一地带发动军事行动，打击一个支持极端组织“伊斯兰国”的武装。

　　中东问题专家李绍先表示，西奈半岛的极端组织曾接受IS组织的资助，不过极端组织长期盘踞在西奈半岛北部，而不是坠毁区域。

　　据外媒报道，IS控制的埃及西奈省地区有肩扛式地对空导弹。王亚南表示，飞机失联时处于9000米高空，超出任何肩扛式地对空导弹的射程，打下飞机需要像击落MH17的山毛榉这样的中远程射高的导弹。但目前看IS不具备大型防空武器的能力。

　　他表示，如果恐怖袭击最可能的方式是携带爆炸物带上飞机。如果飞机是因爆炸物而失事，爆炸物第一爆炸点会在飞机上留下独特的痕迹，除了破口、形状之外，也可以通过化学检测检测到残留。而且从目前残骸看，爆炸威力不是很大，只是炸了一个小破口。

　　半岛电视台报道，坠机地点当时天气状况良好，应该可以排除客机因天气原因坠毁的可能。此外，客机飞行途中偏离航线，可能因为客机自身技术状况、机组人员操作或者其他原因。

　　追问3

　　涉事飞机安全记录如何？

　　曾有机尾撞击；涉事公司疑违反安全规定

　　新京报记者从航空安全网获悉，失事的A321于1997年5月9日开始第一次试飞，飞机2001年在埃及首都开罗机场降落时，出现一次机尾撞击撞击事故。

　　昨日，前法军飞行员、法国飞机安全专家哈维尔·泰特尔曼公开表示，这次机尾撞击可能是飞机出现机械故障的一个原因。他说，一架中国的B-747飞机曾经因为发生过一次机尾撞击，在22年后发生空难。新京报记者查询发现，泰特尔曼提到的这次空难是2002年的华航611航班致空难。造成事故的原因是1980年，飞机在一次降落时尾翼触地，此后飞机并没有被完善地修复，因而导致金属疲劳、飞机结构损伤。

　　上述涉事飞机为俄罗斯科加雷姆航空公司所有。这家公司成立于1993年，总部位于俄罗斯的石油产地科加雷姆镇，主要从事定期和包机航空运输工作。据相关网站介绍，该公司在2011年时曾发生过一起空难，造成3人死亡50多人受伤。

　　俄罗斯运输部门则表示，对涉事航空公司的最后一次常规检查中，发现其存在违反安全规定行为，俄罗斯当局已对其就“违反适航及准备规定”展开刑事调查。

此次出事的飞机机龄18年，

文章地址: http://www.xianzhaiwang.cn/ent/150326.html