日大飞机推迟交付 三菱飞机副社长岸信夫尴尬

　　此外，还隐约看到三菱飞机方面决策的迟缓。该公司社长森本浩表示“由于是在暗中摸索，所以缺乏执行力。很多时候在需要作出决断时未能迅速作出”。

　　虽然三菱飞机成为开发的核心，但自4月起，母公司三菱重工提高了参与程度，例如建立了由三菱重工常务执行董事兼任该公司社长的体制。

　　此举意在稳步推进商用化，但三菱重工高管透露，“围绕安全性问题，意见百出，预算的执行也在耗费时间”。在确保机身安全性的同时加快商用化的经营体制的构建也成为课题。

　　在此次发布消息后，首架飞机的交付对象日本全日空控股(ANA HD)回应称，“对延期感到非常遗憾，但希望在为安全第一作好万全准备的基础上，交付完成度高的飞机”。

　　据 了解，MRJ最大的竞争对手巴西航空工业将于2020年推出竞争机型。三菱飞机社长森本承认“充满紧迫感”，但表示“难以保证(2018年中期)这一新的 交付时间”，提到了仍然存在难以预测的风险的可能性。时隔约半世纪的日本国产客机的“起飞”似乎仍然需要走过一段布满荆棘之路。