英国启动脱欧 英国正式启动“脱欧”程序
【英国启动脱欧 英国正式启动“脱欧”程序】
英国首相特雷莎·梅3月29日正式向欧盟递交“脱欧”信函,这意味着英国成为首个寻求退出该联盟的成员国。
特雷莎·梅在“脱欧”信函中重申了英国政府此前提出的“脱欧”目标,包括控制欧洲移民进入英国、寻求与欧盟的自由贸易协议等。
“脱欧”程序一旦启动,须在两年内完成谈判,如果要延长谈判时间,必须得到其他27个欧盟成员国的一致同意。专家认为,英欧在移民、关税、“分手费”等方面的谈判难度不小。
两利相权取其重。
脱欧谈判大幕拉起,投资英国的外资公司正在权衡各种可能性,日企不排除撤资,德国则更强调欧盟单一市场的重要性,而且,有1/10的德国公司表示,应对英国脱欧的方法是将投资转移出英国。
在英日企脊背发凉
当地时间28日,英国首相特雷莎·梅(TheresaMay)正式签署英国脱欧文件,启动里斯本条约第50款。文件在29日下午由英国驻欧盟大使巴罗(TimBarrow)提交给欧洲理事会主席图斯克。
这一标志性事件意味着,英欧长达44年的婚姻正式开始破裂,一些曾经把英国视作进入欧盟门户,或者欧盟产业链上重要一环的外国投资者,开始面临实实在在的压力。
目前,梅仍希望在英欧协定中保证英国最大可能进入欧洲单一市场的同时,不遵循单一市场的人才等自由流动,即希望英国可以被给予特殊待遇,但遭到欧盟的强力反驳。
德国总理默克尔曾多次指出,英国脱欧后必须接受人员的自由流动,才能取得欧盟单一市场的准入。对此,梅表达了英方的立场:“除非有好的结果,否则还不如不达成协定。”
据英国《金融时报》报道,梅的消极表态令丰田和日立等日本投资商在日本本土的董事会感到脊背发凉,他们预计将在4月初以日本经济团体联合会的名义向英国政府发出正式声明,要求英国政府在处理脱欧谈判时“深入考虑”此举对英国经济的影响,“目前亟须的应该是对经济发展有益的协议”。
而英国的脱欧大臣戴维斯最近被迫承认,英国政府并没有对若无法与欧盟达成新协议所造成的经济影响进行预期分析。
2016年9月,日本外务省曾在其网站发布15页备忘录,提到日本的投资之所以被吸引到英国,是因为英国承诺成为“通往欧洲的门户”,而日本警告,如果英欧谈判条款中这个条件不成立,那么日本企业将有可能撤出英国。
德国捍卫单一市场
不仅是日本,梅的一番言论令在英德企同样萌生撤资考量,但和日本相比,他们考虑更多的,还是欧盟的单一市场问题。
在德国极具影响力的德国机械设备制造业联合会(VDMA)29日发声明表示,对于整个行业而言,确保欧盟单一市场的长期存在,比短期内促进与英国的贸易更为重要。”
“英国不能拥有特殊地位。”VDMA执行总裁布罗德曼(ThiloBrodtmann)称,英欧谈判应当立刻开始,以减少不确定性对制造业行业带来的打击,不过这场谈判必须“公平”,且不能对英国做出“单方面妥协”,即比起英国市场,27国组成的欧盟单一市场更重要。
同时,英国是德国的第三大出口市场,仅2016年,英国就购买了约860亿欧元的德国产品。其中,英国还是德国机械制造业第四大出口目的地,去年的出口额达到74亿欧元,排在对美国、中国和法国之后。但是,德国工商联会(DIHK)主席施维策(EricSchweitzer)表示,去年德国对英出口已下降了3。5%,且大部分下降都是在6月份的脱欧投票之后发生的,可见英国脱欧将大大损害在英德企的业务。
一个很大的风险是,英国目前总贸易额的2/3都在欧盟单一市场的法律保护之中,两年谈判期将一晃而过,如果双方僵持不下,英欧之间的免检通关即失灵,英国将被迫重新引入繁重的海关检查,不可避免地降低贸易速度,影响企业周转,整体产业链将面临失速风险。
德国贝塔斯曼(Bertelsmann)是欧洲最大媒体公司,该公司28日表示,正在详细分析“硬脱欧”对其业务将造成的影响:硬脱欧可能会导致其部分业务在伦敦面临困难,一旦英国离开单一市场,该企业在伦敦的业务将收到巨额税务账单。
1/10德企打算撤出英国
施维策认为,欧盟应当在与英国展开脱欧谈判时采取强硬态度,欧盟成员国间可进行服务、商品、资本和人员的自由流动。英国要享受前三项好处,却不愿开放人员自由流动,这是不可能的,而且这会导致他国效仿。
“接下来几个月里,贸易可能进一步减少,长期投资也将大幅度削减。”施维策对未来并不乐观,DIHK预计,有大约75万德国人的工作依赖于对英出口。
与此同时,根据DIHK的调查,投资英国的德国企业中,有1/10的公司表示,应对英国脱欧的方法是计划将投资转移到其他欧盟国家,另外,约40%的受访德国企业表示预计英国业务将会因此遭到削弱。
在DIHK的调查中,2500余家受访的在英德企里,有9%的企业希望将投资撤回德国或欧洲其他国家,同样带走的,将会是它们在英国创造的40万份工作。
调查还发现,年收入在1000万欧元到5000万欧元之间的中小型德企最为悲观,它们最担心供应链受干扰,而且海关官僚体系的压力将不断增加。在对未来的展望方面,有90%的企业都希望,即便英国不在欧盟单一市场之内,英欧之间仍能够保持货物自由流通。
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