中俄直升机项目年底签约 俄强调：与印俄合作不同(2)

　　根据人民网报道，俄技集团旗下的俄罗斯直升机控股公司和中国航空工业集团公司(AVIC)于2015年5月便签署了新型重型直升机项目的框架性合作协议。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　重型直升机一般指最大起飞重量在20吨以上的直升机，是具备战略意义的军民通用型装备，也是中国航空工业及国防上的短板。据介绍，中俄合作研发的重型直升机最大起飞质量38。2吨，最大巡航时速300公里，航程可达630千米。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据介绍，作为一种全新机型，该机将借鉴俄罗斯米-26直升机的先进技术，可以完成包括运输、疏散和防火等各种任务。据俄罗斯卫星通讯社此前报道，俄方负责技术投资，提出技术建议和直升机的子系统方案，中方负责设计以及样机的制造、试飞、认证和销售。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　实际上，除了与中国有着重型直升机的合作，俄罗斯也与印度有着中型直升机的合作项目。但克拉多夫特别强调，俄与中印的合作方式不同。俄印合作是建立合资公司，仅授权印度生产，但中俄之间是以技术合作伙伴的形式展开。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　克拉多夫进一步强调了中俄合作的方式：中国企业基于自身实力进行生产，俄方提供技术援助，包括一些基础零部件；中方一系列研发、实验、证书认证的过程，俄工程师都会积极参与其中。“粗略估算下，中国的市场需求大概在200架以上，这还是在没考虑出口的前提下的数据”，克拉多夫补充说。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　俄已开始研制PD-35发动机YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　克拉多夫还透露，中俄远程宽体客机项目的目标是2025年投入航班运输。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“目前双方企业对于一系列问题还在磋商，计划于2022年进行发动机试验，2025年办理证书手续。”克拉多夫说，“希望到2025年中俄远程宽体客机能够投入使用。”YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　据悉，中俄远程宽体客机的效益将会比世界同类飞机至少提高10%。根据初步估计，该型客机的载客人数将达280人，最大航程可达1。2万公里。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　但值得注意的是，围绕客机选用的发动机，目前似乎存在不同的想法。据俄卫星通讯社8月31日报道，克拉多夫稍早前表示，俄方已开始在没有中方参与的情况下着手研制用于宽体客机的PD-35发动机。他还表示如果中方能参与进来，建造发动机本会更快更容易，但俄方也能独立完成。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　“这个发动机我们自己需要，因此无论是联合研制还是我们自己研制，并不重要。” 克拉多夫表示，“我们已在该大型项目框架下邀请中方参与研制。如果俄中的飞机却用英美的发动机，那么飞机就谈不上什么技术独立性了。”YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　尽管如此，俄技集团总经理切梅佐夫7月18日已表示， PD-35发动机不会早于2020年问世。克拉多夫也承认，若真的是基于自主研发生产的PD-35发动机，那么现有的战略目标(2025年投入商用)很可能无法实现，所以第一批客机很可能会选用通用电气公司的发动机。YmP鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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