航空业最大并购 将改变行业格局(2)

　　重塑行业格局yjq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　业内分析师表示，由于联合技术公司和洛克威尔柯林斯生产不同的飞机部件，所以不会面临太大的反垄断监管压力。但除了面对监管部门外，两家公司还要向客户解释合并的好处。此前空客公司发言人曾表示，希望“任何潜在的并购都不会影响其在联合技术公司的最高业务优先级”。yjq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　分析师指出，最新并购交易有望重塑航空航天零部件市场，收购洛克威尔柯林斯将提升联合技术在航空航天市场的参与度和施展空间。随着航空航天工业的飞速发展，新一代喷气式飞机陆续亮相，作为波音和空客等公司的供应商，洛克威尔柯林斯有望给联合技术公司带来更多业务。对这两家制造商而言，新一代喷气式飞机的生产计划所带来的业务量将持续数十年之久。yjq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　霍尼韦尔航空航天公司总裁兼首席执行官蒂姆·马霍尼此前曾表示，联合技术与洛克威尔柯林斯的结合将“改变竞争格局”。去年，霍尼韦尔国际集团曾试图收购联合技术公司，但后者以“巨大的监管障碍、客户顾虑和估值问题”为由拒绝了收购要约。yjq鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　还有行业人士认为，最新交易可能激发更多潜在交易，比如生产航空航天用高精度传感元器件的英国美捷特公司（Meggitt）就被认为是法国航空发动机制造商赛峰集团（Safran）的收购标的，后者今年初曾宣布以100亿欧元的价格收购飞机座椅供应商Zodiac。

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