北京南站候车厅变商业街 商铺占据候车空间(2)

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北京南站候车厅变商业街 商铺占据候车空间ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　消失的座位ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　9月1日南站日上车旅客超过11万人，二楼候车厅候车座位不足2000ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　9月1日，北京南站官微给出了一组数据，当天南站旅客上车110607人，下车109525人，其中上车人次与去年相比，增加了1万多人。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　面对不断增加的客流量，南站的候车空间不仅没有增加，反而在压缩。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　记者近日经过实地测算，在座位方面，除去商务候车室，北京南站二楼候车厅的座位沿三条纵轴线分布为三大区域。这其中包含两种座位，一种为普通座位，主要分布于大厅中央位置和两侧检票口。一张座椅能坐3人，另外一种为木质长凳，主要分布在两侧店铺门口，最多可坐5人。这两种座椅加起来，三个主要分布区域的可坐人数分别为375人、1038人和554人，总和为1967个。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　在2008年，曾有媒体报道，北京南站高架候车大厅中央为候车席，从南到北依次为京津城际、京沪高速、普速列车三大区域，总计5000个座位，整个大厅可容纳万余名旅客同时候车。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　从当时的新闻图片可见，当时的南站，候车区域并未出现星巴克、肯德基等商铺。而如今，位于二楼候车厅检票口两侧及大厅中央位置的商铺共有58家，如果再加上两侧靠墙位置的商铺，一共有88家。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　一家自称负责南站商铺招租的代理公司表示，目前北京南站拥挤、候车资源短缺已成事实：“每天有十几万的人流量，但座位数非常少。旅客在车站内部排队排到环形，能排到二三十米。人到楼上没座位，全在底下晃悠。”ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　对商铺而言，争夺候车资源是为了巨大的利润。一南站商铺员工透露，同样一家店，在一般的商场每月利润只有几万元，但在南站可达到数十万元。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而要想进驻南站，一般都需要经招商代理公司操作。南站一家专卖店的工作人员告诉记者，他们的店铺是一家名为豪杰顺通的商贸公司在管理。简单来说就是南站把店铺承包给“豪杰”，由“豪杰”负责出租。商店的运营、人员招聘、工资发放都由商户自己管，但是新员工入职必须经过北京南站的考试，拿到健康证等证件才可以上岗。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

　　而记者近日调查发现，对外出租北京南站的代理公司，并不止豪杰顺通一家。ydk鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

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